Rasmussen surpreende na reta final, passa Palou e vence GP de Milwaukee da Indy

Christian Rasmussen é o mais novo vencedor de provas da Indy. O dinamarquês da Carpenter teve uma atuação memorável e saiu com o triunfo no GP de Milwaukee, disputado na tarde deste domingo (24) no oval de West Allis, no Wisconsin. O piloto superou o tetracampeão Álex Palou nas voltas finais para subir ao Victory Lane pela primeira vez na carreira.

Palou, de Ganassi, deu adeus ao sonho de igualar a marca de mais vitórias em uma temporada alcançada por A.J. Foyt em 1964. O tetracampeão dominou basicamente toda a corrida, mas foi pego de surpresa por uma bandeira amarela por conta de garoa nas voltas finais. Rasmussen trocou pneus e teve um ritmo insano, saindo de sexto para a vitória em poucas voltas. Agora, Álex pode alcançar somente 9 vitórias.

O neozelandês Scott McLaughlin, da Penske, foi quem fechou o pódio. Mantendo o grande dia da Carpenter, Alexander Rossi ficou na quarta colocação depois de largar de 12º, enquanto o vice-líder do campeonato Pato O’Ward, da McLaren, fechou o top-5.

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O dinamarquês Christian Lundgaard, de McLaren, ficou na sexta posição, enquanto Josef Newgarden, da Penske, foi sétimo. Depois de largar da primeira fila, David Malukas, da Foyt, foi o oitavo, seguido por Scott Dixon, de Ganassi e Marcus Armstrong, de Meyer Shank, que fecharam o top-10 em West Allis.

A Indy retorna no próximo fim de semana com a etapa no oval de Nashville, localizado em Lebanon, Tennessee. Será a última corrida da temporada 2025, com cobertura completa do GRANDE PRÊMIO.

Saiba como foi o GP de Milwaukee da Indy:

A bandeira verde para as 250 voltas de corrida foi dada às 15h20 (de Brasília, GMT-3). Palou partiu bem e manteve a liderança. Quem deu um grande salto foi Daly, saindo de oitavo para quarto. Malukas tentou pressionar Álex. Eis que a primeira bandeira amarela veio após Nolan Siegel rodar sozinho e bater forte no muro da curva 4.

A relargada aconteceu na volta 10, mas com nova intervenção de bandeira amarela após Graham Rahal quase rodar. O piloto da RLL conseguiu segurar o carro e evitar o choque com o muro. Desta vez, o reinício foi mais rápido, no 17º giro, e David Malukas aproveitou a oportunidade para um belo ataque por fora na curva 1, superando Palou.

Álex conseguiu retomar a ponta na volta 42, superando Malukas. McLaughlin vinha em terceiro, seguido por Daly, O’Ward, Power, Kirkwood, VeeKay, Newgarden e Rossi. Will colocou por dentro de Pato e tomou uma vaga no top-5 da prova, que se aproximava do primeiro sexto.

Quem abriu a janela de pit-stops entre os líderes foi Scott McLaughlin, na volta 56, acompanhado também por Pato O’Ward. Daly veio no giro seguinte, assim como Kirkwood. Palou e Malukas vieram na 58.

Com todos os pilotos de 1 pit-stop realizado, Palou era o líder, mas agora seguido por Scott McLaughlin, à frente de Malukas. Rossi, de forma surpreendente, apareceu no quarto posto, acima de Power, O’Ward, Lundgaard, Daly, Herta e Kirkwood.

A prova chegou a 100 voltas com a distância de Palou caindo para McLaughlin. O espanhol chegou a abrir 8s de vantagem, mas se viu preso atrás de retardatários, o que fez o neozelandês encostar. No giro seguinte, Power e O’Ward vieram para a segunda parada da prova. Rossi tomou o mesmo rumo.

Palou e Malukas optaram por parar na volta 105. O americano teve um problema na parada e deixou o carro morrer. E logo veio a terceira bandeira amarela da corrida. Ao tentar ultrapassar Kyffin Simpson por fora, Will Power passou na parte suja e bateu no muro, danificando a suspensão.

A relargada da corrida aconteceu na volta 119. Palou era líder, puxando McLaughlin e O’Ward. Lundgaard passou Rossi pelo quarto lugar, mas levou o troco em seguida. Herta era sexto, seguido por Newgarden, Daly, Dixon e VeeKay.

Newgarden começou a crescer, acumulando posições e indo de sétimo para terceiro em questão de voltas. Com problemas de motor, Callum Ilott recolheu aos boxes para abandonar a corrida. No giro 142, veio a bandeira amarela por conta do óleo deixando na pista. Uma nova janela de paradas se abriu.

Marcus Armstrong, com um pit-stop a menos, assumiu a ponta. O neozelandês era seguido por Palou, McLaughlin, Newgarden, O’Ward, Lundgaard, Rossi, Herta, Daly e Kirkwood. A bandeira verde veio na volta 154. Com a enorme diferença de pneus, Armstrong acabou engolido por basicamente todo o pelotão. O tetracampeão reassumiu a liderança.

A última janela de pit-stops da corrida foi aberta na volta 195. Os carros se reorganizaram com Álex ainda na ponta, McLaughlin em segundo e Newgarden em terceiro. Pato O’Ward vinha em quarto, com Alexander Rossi em quinto e Christian Lundgaard em sexto. Rasmussen, Dixon, Herta e Daly fechavam o top-10.

Na volta 209, a garoa começou a cair em Milwaukee, gerando uma bandeira amarela. Newgarden, infeliz com as fechadas de Simpson, colocou de lado no piloto da Ganassi para reclamar. Sem ser Palou, McLaughlin e Josef, boa parte dos pilotos foram aos boxes para um pit-stop extra.

A prova teve reinício na volta 223. Palou seguiu na liderança. O’Ward, que estava cercado de expectativas, partiu mal, caindo de quarto para sexto. Rasmussen se aproveitou para ganhar posições. Eventualmente, ele e Rossi tiraram Newgarden da frente e passaram a brigar pelo pódio.

A prova teve reinício na volta 223. Palou seguiu na liderança. O’Ward, que estava cercado de expectativas, partiu mal, caindo de quarto para sexto. Rasmussen se aproveitou para ganhar posições. Eventualmente, ele e Rossi tiraram Newgarden da frente e passaram a brigar pelo pódio.

O ritmo de Rasmussen era tão impressionante que ele também passou Scott McLaughlin, subindo para o segundo posto. Com 14 voltas para o fim, o dinamarquês e o espanhol quase se tocaram, mas o piloto da Carpenter prevaleceu para assumir a liderança da corrida.

INDY 2025, GP DE MILWAUKEE, CORRIDA:

1	Christian RASMUSSEN	Carpenter Chevrolet		200 voltas
2	Álex PALOU	Ganassi Honda	+1.278
3	Scott McLAUGHLIN	Penske Chevrolet	+10.661
4	Alexander ROSSI	Carpenter Chevrolet	+11.458
5	Pato O’WARD	McLaren Chevrolet	+12.083
6	Christian LUNDGAARD	McLaren Chevrolet	+12.829
7	Josef NEWGARDEN	Penske Chevrolet	+14.404
8	David MALUKAS	Foyt Chevrolet	+15.093
9	Scott DIXON	Ganassi Honda	+15.649
10	Marcus ARMSTRONG	Meyer Shank Honda	+16.446
11	Colton HERTA	Andretti Honda	+16.817
12	Kyle KIRKWOOD	Andretti Honda	+17.882
13	Conor DALY	Juncos Chevrolet	+19.021
14	Santino FERRUCCI	Foyt Chevrolet	+19.860
15	Rinus VEEKAY	Dale Coyne Honda	+20.218
16	Devlin DEFRANCESCO	RLL Honda	+22.995
17	Louis FOSTER	RLL Honda	+ 1 volta
18	Robert SHWARTZMAN	Prema Chevrolet	+ 1 volta
19	Marcus ERICSSON	Andretti Honda	+ 1 volta
20	Kyffin SIMPSON	Ganassi Honda	+ 1 volta
21	Jacob ABEL	Dale Coyne Honda	+ 1 volta
22	Felix ROSENQVIST	Meyer Shank Honda	+ 1 volta
23	Sting Ray ROBB	Juncos Chevrolet	+ 1 volta
24	Graham RAHAL	RLL Honda	+ 2 voltas
25	Callum ILOTT	Prema Chevrolet	+ 111 voltas
26	Will POWER	Penske Chevrolet	+ 147 voltas
27	Nolan SIEGEL	McLaren Chevrolet	+ 249 voltas

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