Aprilia escapa de queda e mantém ranking de concessões da MotoGP inalterado após Brno

A MotoGP confirmou que o ranking de concessões dos fabricantes permanecerá inalterado até o final da temporada 2025. A novidade após o GP da Tchéquia, realizado em Brno, no último fim de semana, foi a permanência da Aprilia no grupo C — posição garantida por muito pouco, após uma pontuação apertada dentro do período de avaliação da casa de Noale.

A concessão técnica é uma ferramenta que a MotoGP vem utilizando para tentar equilibrar o grid, especialmente após anos de domínio europeu e uma queda acentuada no desempenho das marcas japonesas. Reformulado para 2024, o sistema divide as cinco fabricantes da categoria — Aprilia, Ducati, Honda, KTM e Yamaha — em quatro grupos — A, B, C e D — com base no percentual de pontos conquistados dentro de uma janela específica.

Quanto maior o ranking — por exemplo, A —, maiores são as restrições técnicas; quanto menor — como o D —, mais liberdades são concedidas, como testes privados com pilotos oficiais, mais wild-cards, além de mais liberdade no desenvolvimento de motores.

O período de avaliação da última janela terminou na Tchéquia e levou em conta os pontos somados entre o GP da Grã-Bretanha de 2024 e o GP da Tchéquia de 2025, totalizando 851 pontos possíveis. A Ducati, dominante na categoria, somou impressionantes 837 tentos e segue no nível A, que é o mais restritivo. Já Honda e Yamaha, com desempenho ainda aquém do esperado, continuam na base da pirâmide, no grupo D.

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A Aprilia corria sério risco de ser rebaixada do grupo C para o D, caso não alcançasse pelo menos 10 pontos em Brno — algo que garantiria liberdades estratégicas importantes, como testes extras que poderiam acelerar a adaptação de Jorge Martín à RS-GP25, por exemplo.

Porém, a equipe italiana somou pontos suficientes para atingir 36,9% do total de pontos e se manteve no nível C, escapando da queda por uma pequena margem. A KTM segue ligeiramente à frente da Aprilia, com 39,7% do total, mas também dentro do grupo C.

Por fim, apesar dos avanços em 2025, Honda e Yamaha continuam distantes do percentual mínimo para ascender do grupo D para o C (35%) e terão de esperar ao menos até 2026 para uma eventual reclassificação. Isso dará às marcas japonesas mais benefícios para alcançar níveis melhores e tentar retomar protagonismo na classe rainha do Mundial de Motovelocidade.

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Ranking de concessões da MotoGP 2025 após o GP da Tchéquia

Fabricantes	Ranking	Pontos	Porcentagem
Ducati	A	837 (407 + 430)	98.40%
KTM	C	337 (162 + 175)	39.70%
Aprilia	C	314 (127 + 187)	36.90%
Yamaha	D	209 (76 +133)	24.50%
Honda	D	198 (51 + 147)	23.30%

A MotoGP agora parte para as férias de verão na Europa a volta a acelerar entre os dias 15 e 17 de agosto com o GP da Áustria, direto de Spielberg, 13ª etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade durante todo o ano.

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