A MotoGP vive uma temporada atípica em 2020. Com Marc Márquez fora de combate após fraturar o braço direito ainda no GP da Espanha, na abertura do campeonato, a classe rainha ficou sem um líder claro e, semana após semana, surpreende com resultados cada vez mais inesperados.
Completada a primeira metade da temporada, são seis vencedores diferentes: Fabio Quartararo, Brad Binder, Andrea Dovizioso, Miguel Oliveira, Franco Morbidelli e Maverick Viñales ― quatro deles inéditos. Um fato inédito na história. Além disso, 12 pilotos já passaram pelo pódio neste ano, com Valentino Rossi, Johann Zarco, Joan Mir, Jack Miller, Pol Espargaró e Francesco Bagnaia se juntando aos seis vencedores.
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No entanto, também chama atenção o número alto de abandonos. Até agora, apenas Dovizioso, Takaaki Nakagami, Álex Márquez e Bradley Smith completaram todas as corridas, com só os dois primeiros pontuando em todas as etapas e unicamente o japonês da LCR Honda conseguindo sete aparições no top-10.
Em um cenário como este, Dovizioso completa a parte do campeonato na liderança, com 84 pontos, apenas um a mais do que Quartararo e Viñales, segundo e terceiro, respectivamente. Em boa fase, Mir vem pertinho também, com só quatro pontos a menos que o líder.
Na era da MotoGP, que substituiu as 500cc em 2002, a pontuação do italiano de Forli é consideravelmente menor que a média. Nos 18 campeonatos anteriores, os competidores chegaram a sétima etapa com cerca de 140,5 pontos. Portanto, uma média 1,6 maior do que os pontos somados pelo piloto da Ducati até aqui.
Esta é, também, a primeira vez em 34 anos que um piloto lidera o campeonato com 84 pontos após sete etapas. Em 1986, Eddie Lawson chegou ao GP da Bélgica com tal pontuação, apenas dez tentos à frente de Randy Mamola. O californiano de Upland, aliás, conquistou naquele ano o segundo dos quatro títulos.
No ano anterior, Freddie Spencer chegou ao GP da Holanda, sétima parada da competição, com só 81 pontos, sete a mais que Lawson, o então vice-líder. Foi o ano do bicampeonato de ‘Fast Freddie’ nas 500cc.
Entre 1977 e 1987, porém, a categoria principal do Mundial de Motovelocidade contava com um sistema de pontuação diferente, no qual o vencedor somava apenas 15 pontos, contra os 25 em vigor desde 1993. Naquela época, apenas os dez primeiros pontuavam, ao contrário de hoje, onde todo top-5 marca.
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