Bastianini aprova evolução da KTM em testes, mas aponta principal dificuldade
Enea Bastianini admitiu dificuldades em curvas e vibração da nova RC16, mas elogiou a KTM para 2026 e afirmou que a moto é superior à de 2025
Enea Bastianini reconheceu que a simulação de corrida sprint nos testes da MotoGP na Malásia foi “complicada”, apesar dos avanços técnicos apresentados ao longo das atividades em Sepang. O piloto da Tech3 destacou a evolução da RC16, especialmente no desempenho em volta rápida, mas admitiu que problemas de vibração e dificuldade de fazer curvas comprometeram o rendimento em ritmo de corrida curta.
Na simulação feita durante a semana, o italiano conseguiu reduzir o tempo de volta em 1s na comparação com o tempo registrado no GP da Malásia do ano passado e terminou em 11º lugar (1min57s290).
Na simulação da corrida curta, Bastianini foi o nono mais rápido, 0s8 mais lento que o líder Álex Márquez e a menos de 0s2 da melhor KTM, pilotada por Pedro Acosta, que fechou a tabela de tempos em quarto.
“Posso ficar feliz porque foi positivo para mim. Começamos com muito trabalho na ergonomia da moto, depois um pouco de acerto e no último dia algumas comparações consecutivas com a aerodinâmica”, explicou.

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“Mantivemos muitas coisas positivas e estou satisfeito, para ser honesto. Mas ainda precisamos fechar a diferença para o piloto à frente. Somos rápidos, mas vimos algumas voltas em 1min56s hoje e, para nós, isso foi muito difícil”, admitiu Bastianini.
A principal preocupação surgiu durante a simulação da prova curta, quando a diferença para Acosta e para as Ducati da frente se ampliou. Segundo o piloto da moto #23, a dificuldade em contornar curvas foi determinante. Mesmo assim, avaliou que o equipamento da KTM é “muito melhor” que o do ano passado.
“Está faltando, acho, fazer a moto virar. Virar é uma das chaves para fazer um bom tempo de volta. E também tive um pequeno problema com o pneu traseiro durante a simulação, mas não por causa do pneu. Tive muita vibração com a moto. Resolvemos um pouco o problema, mas uma das questões também é o chatter dianteiro. Isso aconteceu, e depois de três ou quatro voltas ficou um pouco complicado. Mas, comparado ao ano passado, está muito melhor”, concluiu.

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