Bagnaia empilha vitórias com erros de Martín e retoma liderança da MotoGP antes das férias

A temporada 2024 da MotoGP pode ser chamada de tudo, menos de monótona. E o GP da Alemanha talvez tenha sido aquele que mais se aproximou do previsível até aqui, mas nada é comum nessa categoria. A duas voltas do fim, Jorge Martín caiu enquanto liderava — depois de ter feito a pole e dominado neste domingo (7) — e entregou o triunfo no colo do rival Francesco Bagnaia.

Para o italiano, a quarta vitória consecutiva — sem contar corridas sprint — significa mais do que acumular números para as estatísticas. Depois de um começo cheio de oscilações e erros, o atual bicampeão da MotoGP colocou a moto nos trilhos e tem sido praticamente imbatível. Da França até a Alemanha, tirou os 38 pontos de desvantagem para Martín e ainda colocou mais dez.

A vitória na Alemanha parece quase impossível. Ainda que tenha largado bem e se colocado na briga desde a largada, Pecco foi mais um batalhador do que um dominador em Sachsenring. No fim, até se aproximou de Martín, mas parecia que seria apenas para aparecer na mesma imagem, pois não teria uma disputa de fato. O erro do rival entregou uma nova vitória, dessa vez totalmente improvável.

“Estou muito contente porque nunca tinha vencido aqui em Sachsenring e é uma corrida onde nem tudo sai perfeitamente bem. Hoje, Jorge era mais rápido que eu. Só tentei entender bem a dinâmica da corrida e controlar o desgaste no pneu traseiro”, afirmou Bagnaia depois da corrida.

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“A volta anterior à queda dele [Martín], espalhei um pouco na curva 1 porque a moto se mexia muito na dianteira. Na volta seguinte, ele caiu, mas estava fazendo um trabalho incrível. Acho que a volta final seria com uma boa batalha. Acho que ele estava dando o máximo, mas eu tinha um pouco mais de equilíbrio na curva. Estava tentando e achando que fecharia essa diferença”, completou o piloto da Ducati.

Se Bagnaia encontrou o ritmo ideal na MotoGP, Martín parece ter perdido aquele toque mágico que teve no começo da temporada. Quando parecia ter encontrado o nível de maturidade suficiente para brigar pelo título e sair como vencedor, o espanhol começou a desandar e viu a diferença despencar — ou virar, como agora.

Na Espanha, Martín caiu quando liderava a prova. Na Itália, tinha uma boa chance de terminar na segunda posição, mas foi superado por Enea Bastianini na última curva após espalhar muito. Nos Países Baixos, sofreu punição por infração cometida em um treino e não foi capaz de alcançar Bagnaia na corrida. Hoje, novo erro quando estava próximo da vitória.

Ainda que seja forte aos sábados, com bom desempenho nas classificações e nas corridas sprint, Martín precisa elevar o nível para ter certeza de que não vai deixar o título escapar de suas mãos mais uma vez. E as férias que se aproximam podem ser importantes justamente para colocar a cabeça em ordem. Depois da queda, viu o momento como um divisor de águas na carreira.

“Vai ser um dia importante na minha carreira, que marca um antes e depois. No momento, não tenho muitas explicações, porque nem consegui ir ao box. E também não quero pensar muito nisso. É claramente frustrante, depois de liderar por 27 voltas. Tenho que aprender com isso, afinal, é a segunda vez que me acontece em 2024”, afirmou o piloto da Pramac.

Será difícil de aceitar, mas terei tempo para analisar junto à equipe. Agora, não tenho muita ciência do que aconteceu, mas colocando em perspectiva, as quedas são idênticas em Jerez e Mugello [na sprint]. É claro que tenho de melhorar alguma coisa. Sem esses erros, os outros terão dificuldade em me vencer”, finalizou.

A MotoGP vai para as férias com nova cara, principalmente por Bagnaia na liderança e com força. A moral do italiano, que recuperou o protagonismo, pode afetar um abalado Martín. As próximas corridas serão cruciais para o desenrolar da temporada, ainda mais com Marc Márquez querendo pintar de surpresa na disputa.

A MotoGP agora entra nas férias de verão e volta apenas entre os dias 2 e 4 de agosto, para o GP da Grã-Bretanha, em Silverstone, 10ª etapa da temporada 2024. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade durante todo o ano.

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