LCR apresenta projeto com Rins para tentar novo rumo na MotoGP na temporada 2023

A temporada de apresentações da MotoGP está na reta final. Após Yamaha, Gresini, Ducati, Pramac, KTM, Honda, GasGas Tech3 e VR46, chegou a vez de a LCR exibir as motos deste ano na classe rainha do Mundial de Motovelocidade. Mas, diferente das adversárias, a equipe de Lucio Cecchinello apresentou cada uma das motos em eventos diferentes, começando por Álex Rins.

Trata-se, contudo, de uma tradição da equipe monegasca, que conta com patrocinadores diferentes para cada uma das motos. Assim, a apresentação do time de Takaaki Nakagami acontece com 1h de atraso.

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No vídeo transmitido ao vivo, às 7h (de Brasília, GMT-3) desta terça-feira (7) pelo canal oficial da equipe no YouTube, a LCR optou por um curta-metragem em que Rins é surpreendido com uma encomenda vinda do Japão e, ao se deparar com o conteúdo das inúmeras caixas, descobre que tem de montar a própria moto em 12h para a temporada 2023. Tudo não passa de um sonho, claro, e o piloto segue para o evento de apresentação na manhã seguinte.

Interpretações à parte, Rins destacou que seu grande sonho, na realidade, é ser campeão mundial e vai trabalhar e lutar muito para alcançá-lo. “Para ser campeão, você precisa trabalhar muito, precisa estar com bons profissionais, precisa encontrar o que é necessário no seu trabalho, também em casa, com a família. Você precisa ter tudo sob controle.”

“Esta será a minha sétima temporada na MotoGP, e, como disse, estou aprendendo algo novo a cada ano e, sem dúvida, aprendi muito a como trabalhar sob pressão para ser mais rápido na pista. Especialmente no último ano, dei um grande passo em relação à minha mentalidade para gerenciar diferentes situações”, acrescentou o espanhol.

Primeiro apresentado, Rins é também a grande aposta da LCR. Indo para a sétima temporada na divisão de elite do motociclismo mundial, o espanhol de Barcelona fez carreira na Suzuki, mas precisou de um novo rumo profissional após a inesperada saída da montadora de Hamamatsu do Mundial.

Com a partida de Álex Márquez para a Gresini, Rins virou o candidato ideal: o #42 soma cinco vitórias na MotoGP e outros 12 pódios e uma vasta experiência na categoria, algo de que a Honda precisa com urgência. O contrato do piloto de 26 anos é com a HRC, a divisão esportiva da montadora da asa dourada, um sinal claro de que ele não será um mero piloto satélite.

As últimas três temporadas da MotoGP, marcadas pelas idas e vindas de Marc Márquez por causa da fratura no braço direito, deixaram evidente que a Honda tem um problema de desenvolvimento e precisa de pilotos que possam ajudá-la na tarefa. É verdade que Rins chega de um mundo diferente — uma moto dócil, com motor 4 cilindros em linha —, mas a tarefa dos engenheiros japonesas é também fazer da RC213V uma máquina menos agressiva.

Além disso, Joan Mir, que foi companheiro de Rins na Suzuki, estará nos boxes da equipe de fábrica, assim como Ken Kawauchi, contratado pela Honda para atuar como diretor-técnico. A marca da asa dourada aproveitou parte dos excelentes recursos da ex-rival de Hamamatsu para tentar voltar ao trilho das vitórias.

Em uma MotoGP cada vez mais competitiva, a LCR perdeu muito terreno, mas, com Rins, tem a chance de tentar voltar aos trilhos. Desde que a Honda acerte a mão com a moto.

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