Mir segura pelotão em corrida movimentada no Catar e conquista vitória na abertura da temporada 2017 da Moto3

Saiba como foi o GP do Catar de Moto3:

 

O radar meteorológico não trazia uma mensagem de paz e amor, mas a chuva que caiu pouco antes do warm-up não voltou a dar as caras em Losail. No início da noite catari, os termômetros marcavam 22°C, com o asfalto chegando a 24°C. O vento soprava no sentido norte a uma velocidade de 16 km/h.

 

Com o cancelamento dos treinos classificatórios, Jorge Martín garantiu a pole-position na Moto3 por conta do resultado combinado das sessões classificatórias. Era a primeira vez que o espanhol da Aspar tinha a ponta da tabela.

 

No 71º GP da carreira, Philipp Oettl tinha a segunda colocação, à frente de Romano Fenati, que estreou no Mundial com um segundo lugar em Losail em 2012.

 

Para a corrida deste fim de semana, a Dunlop levou os pneus dianteiros macios e médios e traseiros macios ‘S1’ e médios ‘M1’. A fornecedora também levou compostos de chuva ao Catar a pedido da organização do Mundial. No que diz respeito a escolha de pneus, apenas Danilo e Guevara apostaram pela borracha macia na frente, com os demais optando por uma combinação de pneus médios.

 

No momento em que as luzes se apagaram na reta de Losail, Martín tracionou bem e manteve a liderança, à frente de Oettl e Antonelli. Mir pulou para o quarto posto, à frente de Bendsneyder, Migno, Guevara, Fenati, Canet e Ramírez.

Ainda no primeiro giro, Mir começou a escalar o pelotão e passou Oettl por dentro para assumir a segunda colocação, logo reduzindo a ligeira vantagem de Martín na liderança.

 

Antonelli tentou um ataque na curva um, mas Oettl vinha bem posicionado para defender. Migno aparecia na quinta colocação, à frente de Guevara, Fenati, Canet e Ramírez.

 

Perseguindo Martín, Mir conseguiu abrir uma vantagem discreta em relação a Oettl, que vinha pressionado por um respeitável pelotão. 

 

No fim do segundo giro, Mir usou o vácuo para passar Martín e entrar primeiro na curva um. O piloto da Aspar apresentou resistência pouco depois, mas Joan se manteve na frente. Enquanto isso, Migno vinha encostando, aparecendo em terceiro, à frente de Oettl, Antonelli, Canet, Guevara, Fenati, Ramírez e Sasaki.

 

Na reta, Migno deu o bote perfeito e bateu a esquadra espanhola para assumir a liderança. Sem muita demora, Mir devolveu a gentileza com uma ultrapassagem por dentro e recuperou o comando. 

 

No terceiro giro, Bo Bendsneyder sofreu uma queda na curva seis ao ser tocado por Livio Loi. Mesmo mancando, o holandês levantou a moto e voltou para a pista.

 

De novo na reta principal, o vácuo entrou em cena e facilitou a volta de Martín ao topo da tabela, agora à frente de Oettl, Mir, Migno, Guevara, McPhee, Antonelli, Fenati, Canet e Di Giannantonio. Com 14 voltas pela frente, o top-13 seguia colado.

 

Instantes mais tarde, Albert Arenas se despediu da prova com uma queda na curva 7, mas não se feriu com seriedade.

 

Na abertura do giro seguinte, Mir mudou a linha para pular na ponta na curva um, seguido por Martín, Oettl, McPhee, Migno e Guevara. Nono, Di Giannantonio era o mais rápido na pista.

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Na abertura da volta seguinte, Mir conseguiu se manter na ponta, segurando Fenati. McPhee era o terceiro, à frente de Canet, Martín, Di Giannantonio e Migno.

 

Na passagem seguinte pela reta catari, Canet subiu para segundo para liderar a caçada a Mir, que seguia firme na ponta. McPhee caiu para terceiro, com Fenati e Migno fechando o top-5.

 

Ainda com o pelotão bem unido, Mir conseguiu abrir 0s376 de margem na liderança com três voltas para o fim, mas os rivais não pareciam ter jogado a toalha.

 

Canet logo tratou de cortar a margem do titular da Kiefer, trazendo Fenati e McPhee junto. Na entrada da curva um, Canet assumiu a ponta, mas o troco de Joan veio metros depois, com McPhee aproveitando para pegar o segundo posto. 

 

Na entrada da volta final, McPhee colou em Mir e passou, deixando o #36 para se defender de Canet. Martín era o terceiro, a frente de Fenati e Migno.

 

Mais adiante, Mir passou McPhee por dentro e retomou a liderança, se afastando ligeiramente para tentar anular o vácuo nos metros finais. Uma tática que deu certo até a bandeirada.

Moto3, GP do Catar, Losail, corrida:

1	36	JOAN MIR	ESP	KIEFER Honda	38:27:364
2	17	JOHN MCPHEE	ING	BRITISH TALENT TEAM Honda	+0.135
3	88	JORGE MARTÍN	ESP	GRESINI Honda	+0.218
4	44	ARÓN CANET	ESP	ESTRELLA GALICIA 0,0 Honda	+0.252
5	5	ROMANO FENATI	ITA	ONGETTA Honda	+0.453
6	16	ANDREA MIGNO	ITA	VR46 KTM	+0.579
7	23	NICCOLÒ ANTONELLI	ITA	RED BULL KTM AJO	+0.661
8	21	FABIO DI GIANNANTONIO	ITA	GRESINI Honda	+0.878
9	42	MARCOS RAMÍREZ	ESP	WORLDWIDE KTM	+1.693
10	7	ADAM NORRODIN	MAL	SIC Racing Team Honda	+7.904
11	71	AYUMU SASAKI	JAP	SIC Racing Team KTM	+12.221
12	11	LIVIO LOI	BEL	KIEFER Honda	+16.748
13	40	DARRYN BINDER	RSA	WORLDWIDE KTM	+16.786
14	8	NICOLÒ BULEGA	ITA	VR46 KTM	+16.821
15	24	TATSUKI SUZUKI	JAP	SIC58 Honda	+16.832
16	33	ENEA BASTIANINI	ITA	ESTRELLA GALICIA 0,0 Honda	+16.943
17	95	JULES DANILO	FRA	ONGETTA Honda	+27.583
18	41	NAKARIN ATIRATPHUVAPAT	TAI	TEAM ASIA Honda	+27.638
19	27	KAITO TOBA	JAP	TEAM ASIA Honda	+28.034
20	84	JAKUB KORNFEIL	TCH	SAXOPRINT Peugeot	+28.150
21	6	MARÍA HERRERA	ESP	ARGIÑANO & GINÉS KTM	+28.379
22	96	MANUEL PAGLIANI	FRA	CIP Mahindra	+28.388
23	48	LORENZO DALLA PORTA	ITA	ASPAR Mahindra	+29.520
24	14	TONY ARBOLINO	ITA	SIC58 Honda	+54.344
25	12	MARCO BEZZECCHI	ITA	CIP Mahindra	+1:09.769
	64	BO BENDSNEYDER	HOL	RED BULL KTM AJO	NC
	4	PATRIK PULKKINEN	FIN	SAXOPRINT Peugeot	NC
	58	JUANFRAN GUEVARA	ESP	RBA Mahindra	NC
	65	PHILIPP OETTL	ALE	SCHEDL GP KTM	NC
	75	ALBERT ARENAS	ESP	ASPAR Honda	NC

 

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