Redding coloca tempos de volta de lado e fala em usar primeiro teste de Sepang para entender RC213V
Indo para seu primeiro ano a bordo da RC213V, Scott Redding colocou os tempos de volta de lado e afirmou que quer usar a primeira bateria de testes da pré-temporada para conhecer bem o protótipo da Honda. Meta do britânico é saber como trabalhar com o acerto da moto caso tenha problemas nos fins de semana de corrida
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A cobertura completa da pré-temporada 2015 da MotoGP no GRANDE PRÊMIO |
Depois de uma temporada a bordo da pouco competitiva RCV1000R, Scott Redding conquistou o direito de guiar a RC213V, o protótipo de fábrica da Honda. Para isso, o britânico volta a vestir o uniforma da Marc VDS, que fará sua estreia na divisão principal do Mundial de Motovelocidade em 2015.
Se preparando para o novo desafio, Scott sofreu um revés em dezembro passado, após um acidente durante o Superprestigio, um evento de dirt-track realizado em Barcelona. Na queda, Redding fraturou o esterno, um osso localizado na parte anterior do tórax, que serve para sustentação das costas e da clavícula, formando a caixa torácica.
Scott Redding quer usar o primeiro teste de Sepang para conhecer bem a RC213V(Foto: Marc VDS)
Por conta da lesão, o piloto da Marc VDS não pôde treinar tanto quanto gostaria, mas acredita que estará em boa forma para encarar o primeiro teste da pré-temporada. Para Sepang, aliás, Scott tem uma única meta: aprender o máximo possível sobre o comportamento da RC213V.
“A lesão que eu sofri no Superprestigio fez com que eu não pudesse começar a treinar adequadamente até a segunda semana de janeiro, e foi só na última semana que eu pude pilotar motos de supermoto e MX”, contou. “Está tudo bem, no entanto, já que eu trabalhei duro com o meu personal trainer para garantir que eu estou pronto para Sepang”, explicou.
“A meta para o primeiro teste é que eu e Chris Pike, meu mecânico-chefe, tenhamos uma sensação melhor com a RC213V, não imediatamente começar a buscar tempos de volta”, contou. “Nós precisamos entender a moto e como mudanças no acerto a afetam, para que saibamos para onde precisamos ir se tivermos algum problema no tempo limitado de treinos que temos durante as corridas”, justificou.
“Se pudermos fazer isso no primeiro teste, aí poderemos focar em reduzir a diferença em relação aos ponteiros quando voltarmos para a Malásia no fim de fevereiro”, encerrou Redding.
RENOVADA
Também pela internet, a Ferrari enfim lançou a sua criação para a temporada 2015 da F1. O modelo italiano, batizado de SF15-T, segue a tendência dos carros rivais até o momento e também vem com o bico acentuadamente mais baixo e longo, à moda antiga, alguém dirá. O esquema de cores, obviamente, não muda, e o carro vem vermelho, com novamente detalhes em preto na parte traseira e nas laterais. O modelo 2015 da Ferrari é o primeiro assinado completamente pelo diretor-técnico James Allison, que chegou à equipe no ano passado. E vem mais agressivo, especialmente com relação às linhas aerodinâmicas.
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CARRO BRASILEIRO
De azul e amarelo, a Sauber chega em 2015 ainda na pindaíba, mas lutando com toda a sua dignidade para tentar se recuperar do pior ano de sua história na F1. Com esta finalidade, a equipe suíça apresentou nesta sexta-feira (30) o C34, carro com o qual disputará o Mundial deste ano. Na carenagem, predominam cores que fazem referência ao Banco do Brasil, patrocinador levado ao time por Felipe Nasr. Um 'carro brasileiro'.
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CANCELADA!
A Brasília Indy 300, que deveria abrir a temporada 2015 da categoria norte-americana no dia 8 de março, está cancelada. A organização da prova anunciou no fim da tarde desta quinta (29) em um comunicado oficial divulgado para a imprensa. Segundo o Grupo Bandeirantes, a Terracap, Agência de Desenvolvimento do Distrito Federal, realizou o cancelamento da prova de forma unilateral e informou ao grupo já nesta quinta.
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