Renovação de Morbidelli com VR46 deixa MotoGP com só 2 vagas para 2026. Veja grid

O grid de 2026 da MotoGP segue tomando forma. Pouco mais de 24 horas após a Honda confirmar a permanência de Luca Marini e a LCR anunciar que Johann Zarco fica até 2027, foi a VR46 que encaixou mais uma peça no quebra-cabeça, anunciando a permanência de Franco Morbidelli na equipe no próximo ano.

Ainda que a renovação entre a escuderia de Tavullia e o ítalo-brasileiro não chegue como surpresa, ela reduz ainda mais o número de vagas disponíveis no grid do próximo ano. Agora, apenas Pramac e LCR têm posições disponíveis.

No caso da satélite da Yamaha, a expectativa é de que Jack Miller fique com a posição. O australiano começou 2025 com contrato de um ano e parecia condenado a ficar sem emprego com o anúncio da contratação de Toprak Razgatlioglu pela Yamaha. No entanto, a falta de performance de Miguel Oliveira abriu caminho para a execução de uma cláusula contratual que permite a dispensa do português.

Originalmente, a disputa pelo lugar seria apenas entre os dois, mas, em meados do ano, a Yamaha entrou na briga pelo passe de Diogo Moreira. O brasileiro, porém, recusou à oferta ― segundo informações da imprensa italiana corroboradas por declarações de Paolo Pavesio, diretor da fábrica de Iwata. Assim, os japoneses se viram divididos entre apostar em um outro novato ― Manuel González, atual líder da Moto2 ― ou optar por alguém mais experiente.

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Em um momento em que a Yamaha trabalha no desenvolvimento de um motor V4, Fabio Quartararo saiu em defesa da renovação de Miller, já que a maior parte do elenco atual da montadora não tem experiência com esse tipo de propulsor ― ‘El Diablo’ só guiou o quatro em linha, Razgatlioglu vai estrear na MotoGP e Álex Rins fez apenas algumas corridas com o V4 da Honda, já que, além de Yamaha, defendeu a Suzuki, que também usava motores de quatro cilindros em linha.

Durante o fim de semana do GP da Hungria, o paddock da MotoGP especulava que a marca dos três diapasões tinha batido o martelo e optado por uma renovação com Miller para contar com a experiência dele com os propulsores de Ducati e KTM, por exemplo.

Do lado da LCR, a vaga disponível é a de Somkiat Chantra. O tailandês tem contrato de um ano com a opção de ser renovado por mais um, mas o único ponto somado até aqui não justifica uma renovação.

Dada a falta de performance, a Honda decidiu abrir mão do projeto de incentivar asiáticos e oferecer a vaga a Moreira. A expectativa é de que o piloto nascido em Guarulhos fique com a posição e debute na MotoGP no próximo ano.

MotoGP 2026, Grid provisório:

EQUIPE	PILOTO	SITUAÇÃO
HONDA	L MARINI	Contrato até o fim de 2026
HONDA	J MIR	Contrato até o fim de 2026
YAMAHA	F QUARTARARO	Contrato até o fim de 2026
YAMAHA	A RINS	Contrato até o fim de 2026
DUCATI	F BAGNAIA	Contrato até o fim de 2026
DUCATI	M MÁRQUEZ	Contrato até o fim de 2026
APRILIA	J MARTÍN	Contrato até o fim de 2026
APRILIA	M BEZZECCHI	Contrato até o fim de 2026
KTM	B BINDER	Contrato até o fim de 2026
KTM	P ACOSTA	Contrato até o fim de 2026
LCR	J ZARCO	Contrato até o fim de 2027 – HRC
LCR
PRAMAC	T RAZGATLIOGLU	Contrato até o fim de 2027 – YAMAHA
PRAMAC
GRESINI	Á MÁRQUEZ	Contrato até o fim de 2026
GRESINI	F ALDEGUER	Contrato até o fim de 2026 – DUCATI (opção por mais 2 anos)
VR46	F DI GIANNANTONIO	Contrato até o fim de 2026 – DUCATI
VR46	F MORBIDELLI	Contrato até o fim de 2026
TECH3	M VIÑALES	Contrato até o fim de 2026
TECH3	E BASTIANINI	Contrato até o fim de 2026
TRACKHOUSE	A OGURA	Contrato até o fim de 2026
TRACKHOUSE	R FERNÁNDEZ	Contrato até o fim de 2026

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