Rossi vence batalha contra Márquez e toque na volta final para conquistar vitória no GP da Holanda

Os sinos da Catedral tocaram em alto e bom som. Depois de 85 anos, Assen viu sua última prova de sábado neste dia 27 e foi brindada com uma atuação de gala de Valentino Rossi e Marc Márquez, que definiram o vencedor nos metros finais.

 

Largando na ponta, Rossi fez uma bela saída, mas teve de lidar com a constante pressão de Márquez. Mais controlado que nas provas anteriores, o espanhol esperou o momento certo para o ataque e o fez na metade final da disputa.

Saiba como foi o GP da Holanda de MotoGP:

 

A previsão de chuva não se confirmou e a largada para o GP da Holanda de MotoGP foi dada com pista seca. A temperatura estava na casa dos 21°C, com o asfalto atingido 30°C. 

 

Depois de um jejum de sete provas, Valentino Rossi volta à pole-position para se tornar o piloto mais velho a largar na ponta desde Jeremy McWilliams em Phillip Island em 2002. Aleix Espargaró aparece na posição intermediária da segunda fila, com Marc Márquez completando o top-3. Jorge Lorenzo, por sua vez, ocupa a oitava colocação na grelha.

 

No warm-up desta manhã, Dani Pedrosa, que tem o quarto posto no grid, sofreu uma forte queda na curva 9, mas escapou de fraturas. O #26, no entanto, sofreu contusões no polegar esquerdo e no dedo médio.

 

Álvaro Bautista também não teve muita sorte durante a sessão. O piloto da Aprilia atropelou um animal que invadiu a pista. O espanhol não teve como desviar do bichinho.

 

Para a oitava etapa da temporada, a Bridgestone separou os pneus dianteiros extramacios, macios e médios, e traseiros macios, médios e duros. 

 

Embora os compostos sejam comuns na alocação da marca japonesa, a escolha deste fim de semana causou burburinho em Assen, já que estes pneus tem um tipo de composto mais duro e não era usado desde o GP da França do ano passado. Até aqui, a Bridgestone vinha usando uma borracha mais mole no limite do pneu.

No grid, apenas Márquez optou por um composto dianteiro médio, com os demais calçando a borracha branca. Na traseira, Aleix apostou no pneu traseiro macio, enquanto os demais pilotos de fábrica foram pelos compostos médios.

 

Quando as luzes se apagaram para a última corrida de sábado na Holanda depois de 85 anos, os 97.150 espectadores que lotaram Assen viram Rossi manter a ponta, comm Aleix segurando Márquez pelo segundo posto. Pol subiu para quarto, com Lorenzo saltando para a quinta colocação.

 

Sem demora, Márquez tomou o segundo posto de Aleix, que também foi ultrapassado por Pol. Quinto, Lorenzo vinha chegando.

 

Ainda o primeiro giro, Jorge engoliu Aleix e depois deixou para Pol para trás para assumir a terceira colocação. Nesse ponto, Rossi tinha 0s476 de vantagem para Marquez, que tinha 0s474 de vantagem para Lorenzo.

 

No segundo giro, a diferença entre Rossi e Márquez subiu para 0s576. A estratégia do italiano era escapar do pelotão e buscar uma vitória tranquila. Lorenzo, por sua vez, vinha tentando chegar em Márquez.

 

Mais atrás, Andrea Iannone passou os irmãos Espargaró para assumir o quarto posto. Cal Crutchlow vinha em sétimo à frente de Andrea Dovizioso, Smith, Petrucci, Viñales e Pedrosa.

 

Com a melhor volta da disputa – 1min33s739 –, Rossi ia controlando a vantagem em relação à Marquez, mas o espanhol se esforçava para reduzir enquanto chegava em Rossi.

 

Na terceira volta, a diferença entre os dois caiu para 0s160, mas Rossi logo respondeu para voltar a aumentar a diferença. Sofrendo com o motor da RC213V, Marc está usando uma versão híbrida do protótipo nipônico, como chassi do ano passado.

 

Enquanto Márquez chegava em Rossi, Lorenzo ia se afastando os ponteiros, mas já tinha mais de 3s de vantagem para Iannone, o quarto colocado. Aleix passou Pol e subiu para quinto.

 

Mais atrás, Crutchlow passou Dovizioso para assumir o sétimo posto, mas levou o troco na sequência. Smith era o nono, com Petrucci e Pedrosa na sequência.

 

No sexto giro da disputa, a diferença de Rossi e Márquez era de 0s266. Lorenzo, por sua vez, tinha 1s142 de atraso para Marc.

 

Na mesma volta, Stefan Bradl caiu na curva 11 de Assen e abandonou a corrida.

Mesmo virando mais rápido que Rossi, Márquez seguia apenas acompanhando, sem lançar um ataque. Com um pneu mais duro na frente, o espanhol tinha certa vantagem na freada, mas o #46 defendia bem as suas linhas.

 

Lá atrás, Pedrosa tentava reduzir o atraso em relação a Danilo Petrucci para entrar no top-10. Viñales, por sua vez, tinha 0s431 de atraso pelo #26.

 

Mais para frente, Crutchlow passou Dovizioso mais uma vez, mas, de novo, não conseguiu se manter à frente do piloto da Ducati.

 

Na ponta, Márquez chegou bem mais perto de Rossi, mas o italiano conseguiu manter a frente. O ritmo dos dois era bastante semelhante e a vantagem ficava sempre enre 0s12 e 0s27.

 

Pressionado por Crutchlow, Dovizioso atacou Pol Espargaró e subiu para a sexta colocação, 0s279 atrás de Aleix.

 

Enquanto Márquez seguia colocando em Rossi – especialmente na última chicane –, Lorenzo ficava cada vez mais distante, com 3s2 de atraso para o #93 na décima volta.

 

Sem muita demora, Dovizioso passou Aleix e assumiu a quinta colocação. Nesse ponto, o italiano tinha 1s121 de atraso para Iannone, que vinha em quarto. Pol, então, passou o irmão mais velho e se instalou em sexto. Na sequência, Cal passou a ocupar a sétima colocação.

 

Lá atrás, Pedrosa passou Petrucci e assumiu o décimo posto. Na sequência, Smith ficou para trás, com o espanhol assumindo o nono lugar. Dani machucou a mão em uma queda no warm-up.

 

Na sequência, o #26 passou Aleix e assumiu a oitava colocação. Pol vinha em sétimo, atrás de Crutchlow, que pressionava Dovizioso pela quinta posição.

 

Exatamente na metade da corrida, Rossi seguia na ponta, agora com 0s354 de vantagem para Márquez, que seguia sem atacar. O espanhol estava bem mais cauteloso que nas provas anteriores.

 

Em um fim de semana difícil – especialmente por não se adaptar aos pneus –, Lorenzo ia se afastado mais e mais da briga pela vitória, mas precisaria de uma tragédia para perder o quarto posto, já que tinha quase 6s de vantagem para Iannone, o quarto colocado.

 

No topo, Rossi e Márquez se intercalavam em quem virava mais rápido, mas o italiano ia conseguindo se manter com uma boa vantagem na Geert Timmer Bocht, o principal ponto de ultrapassagem da pista da Holanda.

 

Com dez giros para o fim, a disputa começou a esquentar, com Márquez chegando bem mais perto, mas Rossi, sempre forte na freada, não permitiu uma aproximação mais decisiva.

 

Buscando um quarto top-15 consecutivo, Eugene Laverty caiu na curva 11 e abandonou a disputa. Mais atrás, Crutchlow aparecia em quinto, 0s355 à frente de Pol Espargaró.

 

Desde que Márquez chegou na MotoGP, os fãs esperavam um longo duelo entre ele e Rossi e a despedida das provas de sábado da Holanda foi o momento perfeito para isso.

 

No 20º giro, Márquez passou Rossi por dentro na curva um, não dando chances de reação para o italiano, que tratou de seguir colocado, buscando um caminho para retomar a frente.

 

De presa a caçador, Rossi foi se mantendo próximo de Márquez, evitando que a diferença passasse muito de 0s1. Marc conseguiu levar a diferença para 0s224, mas Valentino reduziu pouco depois.

 

No final da 21ª volta, Rossi colou em Márquez na Geert Timmer, mas Marc conseguiu defender a ponta. O #46 conta com um novo chassi este fim de semana, que tornou a YZR-M1 mais fácil de guiar.

 

De novo, Rossi chegou na Geert Timmer, mas Marc escapou mais uma vez. Lorenzo, por sua vez, tinha 9s de atraso.

 

Em meados da 23ª volta, Rossi conseguiu passar Márquez por dentro, levantando a torcida. Marc tentou responder na sequência, mas ‘levou com a porta na cara’.

 

Uma vez na ponta, o multicampeão tratou de escapar, abrindo uma ligeira vantagem para o piloto da Honda.

 

Teimoso que só, Márquez respondeu e encostou de novo, levando a briga para a Geert Timmer. Marc atacou, os dois se tocaram, com Rossi escapando da pista. Ainda assim, o italiano voltou para a pista na frente e recebeu a bandeirada na frente, para o sexto triunfo consecutivo da Yamaha em 2015.

MotoGP, GP da Holanda, Assen, Final:

1	46	VALENTINO ROSSI	ITA	YAMAHA	40:54.037	26 voltas
2	93	MARC MÁRQUEZ	ESP	HONDA	+1.242
3	99	JORGE LORENZO	ESP	YAMAHA	+14.576
4	29	ANDREA IANNONE	ITA	DUCATI	+19.109
5	44	POL ESPARGARÓ	ESP	TECH3 YAMAHA	+24.268
6	35	CAL CRUTCHLOW	ING	LCR HONDA	+24.373
7	38	BRADLEY SMITH	ING	TECH3 YAMAHA	+24.442
8	26	DANI PEDROSA	ESP	HONDA	+24.656
9	41	ALEIX ESPARGARÓ	ESP	SUZUKI	+26.725
10	25	MAVERICK VIÑALES	ESP	SUZUKI	+27.238
11	9	DANILO PETRUCCI	ITA	PRAMAC DUCATI	+29.038
12	4	ANDREA DOVIZIOSO	ITA	DUCATI	+29.418
13	45	SCOTT REDDING	ING	MARC VDS HONDA	+46.663
14	68	YONNY HERNÁNDEZ	COL	PRAMAC DUCATI	+49.305
15	76	LORIS BAZ	FRA	FORWARD YAMAHA	+52.396
16	69	NICKY HAYDEN	EUA	ASPAR HONDA	+56.005
17	19	ÁLVARO BAUTISTA	ESP	APRILIA GRESINI	+59.857
18	63	MIKE DI MEGLIO	FRA	AVINTIA DUCATI	+1:14.513
19	33	MARCO MELANDRI	ITA	APRILIA GRESINI	+1 volta
	15	ALEX DE ANGELIS	RSM	IODA ART	NC
	50	EUGENE LAVERTY	IRN	ASPAR HONDA	NC
	6	STEFAN BRADL	ALE	FORWARD YAMAHA	NC
	8	HECTOR BARBERÁ	ESP	AVINTIA DUCATI	NC
	43	JACK MILLER	AUS	LCR HONDA	NC
POLE		VALENTINO ROSSI	ITA	YAMAHA	1:32.627	176.5  km/h
VOLTA MAIS RÁPIDA		MARC MÁRQUEZ	ESP	HONDA	1:33.617	174.6 km/h
RECORDE		DANI PEDROSA	ESP	HONDA	1:34.548	172.9 km/h
MELHOR VOLTA		VALENTINO ROSSI	ITA	YAMAHA	1:32.627	176.5 km/h
		Condições do tempo		PISTA SECA		ar: 20ºC | pista: 30ºC