Yamaha diz que projeto da V4 “nasceu bem”, mas avisa: “Moto está no início da vida”

Chefe da Yamaha, Massimo Meregalli mostrou confiança no projeto da YZR-M1 com motor V4. O dirigente considerou que a nova moto “nasceu bem”, mas ressaltou que o protótipo ainda está no “início da vida” e precisa de tempo de desenvolvimento.

Desde a saída da Suzuki, a Yamaha era a única entre as construtoras presentes no grid da MotoGP a usar um motor de quatro cilindros em linha. Em meio a uma crise de performance, porém, casa de Iwata optou por desenvolver um propulsor V4 ― e, consequentemente, uma nova moto, já que a diferença de tamanho inviabiliza uma simples substituição de motor ― e, no fim da temporada, anunciou a adoção do novo desenho a partir de 2026.

Às vésperas do início do novo campeonato, a Yamaha reconhece que teve um 2025 difícil por causa do desenvolvimento em paralelo de dois projetos, mas faz um balanço positivo do trabalho com a nova moto.

“O fato de já termos conseguido fazer wild-cards, de fazermos wild-cards sem problemas, já foi uma grande conquista”, disse Meregalli em entrevista ao site da MotoGP. “Com certeza, a moto está no início da vida e da performance, mas podemos dizer que o projeto nasceu bem”, avaliou.

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‘Maio’ é cauteloso, porém, na hora de lembrar que o projeto ainda está em fase inicial, já que a Yamaha tampouco tem experiência com este tipo de motorização.

“Este é o início do desenvolvimento da moto. Então temos de esperar pela segunda parte da temporada para começarmos a performar melhor e para sermos mais competitivos, mas, como vocês podem imaginar, estamos indo de um projeto para o outro sem nenhum know-how, então precisamos de muita informação, precisamos realmente ter uma base”, apontou. “Ok, nós usamos os wild-cards e o teste para reunir o máximo de informações também por meio dos pilotos de fábrica, o que, com certeza, vai acelerar o desenvolvimento da moto”, concluiu.

A MotoGP está de férias e só volta a acelerar nos dias 29, 30 e 31 de janeiro de 2026, com o shakedown direto de Sepang, na Malásia. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade.

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