Yamaha promete novo pacote aerodinâmico para teste de Sepang

Massimo Meregalli revelou que Yamaha terá um novo pacote aerodinâmico já no teste da Malásia. O dirigente destacou que a fábrica japonesa trabalhou bastante desde Valência e tem uma “lista bem longa” de itens para avaliar em Sepang.

Na quarta-feira (21), a Yamaha apresentou em Jacarta, na Indonésia, a versão 2026 da M1. A moto marca uma mudança importante para a fábrica dos três diapasões, já que abandona o motor de quatro cilindros em linha e adota o propulsor V4, mesma configuração usada pelas fábricas rivais.

Além da expectativa pela nova moto, a Yamaha também será acompanhada com curiosidade em 2026 pela posição particular, já que é a única fábrica no grupo D de concessões e, assim, tem o direito de desenvolver o motor e mais liberdade para testar com os pilotos titulares, inclusive no shakedown marcado para a próxima semana, entre os dias 29 e 31 de janeiro.

“Depois do teste de Valência, nós preparamos muito material novo que vamos testar em Sepang”, disse Meregalli em entrevista ao site britânico Crash.net. “Já vimos o programa de testes para Sepang e a lista é bem longa! Tomara que tenhamos cinco ou seis dias secos para reunir informações”, seguiu.

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No teste malaio, a Yamaha vai focar no desenvolvimento aerodinâmico da moto, com uma especificação que será diferente da que foi exibida no lançamento. No evento em Jacarta, aliás, a dianteira da M1 já tinha uma asa diferente da que costumava ser usada na moto anterior, com motor de quatro cilindros em linha, que era similar às usadas na Fórmula 1, com três camadas.

“Essa aerodinâmica que vocês viram aqui não é a última [versão]. A nova versão será concluída nos próximos dias e testada em Sepang”, contou. “No entanto, a parte superior vai seguir Nessa configuração. Nós tentamos um conceito similar na moto anterior, mas, por causa das dimensões da moto e a largura, era menos efetiva do que a tri-plano”, apontou.

“Com o novo V4, nós descobrimos no túnel de vento que este pacote aerodinâmico funciona muito melhor”, revelou.

Outra diferença notável do modelo V4 é que a moto agora conta com dois escapamentos.

“Com o motor em V, você precisa de dois silenciadores”, explicou Meregalli. “Essa é só a primeira evolução. Nós esperamos outra evolução do escapamento mais tarde, mas é esta a configuração com que vamos começar a temporada”, acrescentou.

Por fim, Massimo destacou que espera que a temporada seja de muito aprendizado, mas também de resultados mais expressivos na segunda metade do ano.

“Espero que a primeira parte da temporada seja uma verdadeira curva de aprendizado para nós. Mas, ao mesmo tempo, queremos extrair o máximo do pacote corrida a corrida”, comentou. “Aí, na segunda metade da temporada, realmente espero que resultados realmente bons cheguem. Sabemos que ainda temos muito trabalho pela frente”, encerrou.

A MotoGP está de férias e só volta a acelerar nos dias 29, 30 e 31 de janeiro de 2026, com o shakedown direto de Sepang, na Malásia. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade.

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