Yamaha rejeita revolução e diz que tem “uma só meta” para 2022: velocidade nas retas

A Yamaha apresentou na manhã desta sexta-feira (4) a versão 2022 da YZR-M1. É com ela que a fábrica japonesa irá defender o título mundial conquistado pelas mãos de Fabio Quartararo na temporada passada, mas, apesar da glória, há um fator na nova moto que move os trabalhos da Yamaha para 2022: a buscar por maior velocidade final nas retas, problema recorrente nos últimos anos.

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O chefe Massimo Meregalli garantiu que não houve qualquer revolução na moto em relação ao ano passado, mas as modificações em busca da velocidade foram amplas. Sobretudo num cenário em que a potente Ducati passa a ter oito motos no grid, entre equipe de fábrica e satélites.

“É uma área em que trabalhamos muito duro para tentar melhorar a velocidade nas retas, mas não apenas com o motor: trabalhamos em toda a estrutura aerodinâmica para tentar melhorar a aceleração e a aderência. A meta é apenas uma: tentar ganhar na velocidade final no fim das retas”, disse à revista inglesa Autosport.

“Ano passado, de qualquer maneira, fomos capazes de vencer corridas nas pistas mais velozes. Vencemos no Catar e em Mugello, lutamos pela vitória em Barcelona antes dos problemas que Fabio teve. A velocidade final é importante, mas não é tudo. Conforme a filosofia da Yamaha, não fizemos uma grande revolução”, garantiu.

“Sempre tentamos fazer ajustes finos no que já temos, porque é fácil também, como vimos no passado, dar um passo em falso e se ver em grandes problemas. Aprendemos e sempre crescemos passo a passo sem nenhuma revolução”, explicou.

Os testes coletivos de pré-temporada da MotoGP começam amanhã e duram por dois dias em Sepang, na Malásia, antes de uma nova sessão em Mandalika, na Indonésia, entre 11 e 13 de fevereiro.

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