Stock Car cancela treinos extras da etapa de Curvelo por falta de peças

A Stock Car já apresenta o primeiro contratempo da temporada 2026. A categoria cancelou os treinos extras marcados a próxima segunda-feira (2) em Curvelo (MG), no Circuito dos Cristais. As três sessões de 30 minutos para cada grupo, totalizando 1h, foram limadas da programação da primeira etapa do campeonato por falta de peças para alguns carros, apurou o GRANDE PRÊMIO.

Dentre pilotos e integrantes de equipes ouvidos pelo GRANDE PRÊMIO, apenas uma equipe relatou não ter faltado nenhum componente, enquanto os demais reclamaram da escassez.

Há peças em atraso estão relacionadas à segurança do carro. Existe a previsão de que esses componentes, que serão adicionados para dissipação de energia em caso de impactos, cheguem antes da corrida em Curvelo, mas o prazo apertado pode fazer com que tais peças estejam em pleno funcionamento apenas a partir da segunda etapa, em Cascavel (PR), que acontece entre 27 e 29 de março.

Uma fonte revelou ao GRANDE PRÊMIO que teme não receber uma tampa específica do motor e que considera correr sem o item em Curvelo.

A Vicar, promotora da Stock Car, deixou em aberto a possibilidade de realizar os treinos na terça-feira (3), pela manhã e à tarde, ou nos períodos vespertinos de terça e quarta-feira (4). O assunto foi tratado em reunião virtual, que também serviu para esclarecimentos com a área técnica da AudaceTech, fabricante dos carros da categoria, em relação às peças.

Na programação original da etapa de Curvelo, a agenda de pista da terça-feira à tarde já está comprometida, com três treinos extras agendados — de 30 minutos para cada grupo — com início às 13h (de Brasília, GMT-3) e término às 18h35.

Após essas atividades, a Stock Car retorna à pista apenas na sexta-feira (6), com um shakedown às 11h15. No mesmo dia, a categoria realiza dois treinos livres, às 13h10 e às 16h40. Sábado e domingo ficam reservados para a classificação, corrida sprint, warm-up e corrida principal.

O GRANDE PRÊMIO entrou em contato com a Vicar, que não se manifestou até o momento. A matéria será atualizada caso haja retorno.

O primeiro problema de 2026 dá sequência a série de complicações que a Stock Car tem apresentado desde a mudança de chassi, o SNG01. A temporada de 2025 iniciou com uma série de treinos adiados na etapa inaugural de Interlagos, quando também foi relatada a falta de peças na ocasião. A etapa foi realizada com a programação encurtada, com apenas uma corrida e uma série de problemas nos carros, que se seguiram nas etapas seguintes.

As falhas foram tamanhas que a Stock Car promoveu uma pausa no calendário para realizar testes e melhorar a confiabilidade do SNG01. Os problemas diminuíram, mas dois acidentes com João Paulo de Oliveira — na etapa de outubro do Velocitta e em Brasília, quando bateu com Bruno Baptista, colocou em xeque a segurança do modelo, com chassis quebrando com os impactos.

Em dezembro de 2025, o GRANDE PRÊMIO teve acesso à pasta de provas das 11 primeiras etapas, assinadas pelo Conselho Técnico Desportivo Nacional (CTDN), da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). Em dez delas, constava que “todos os carros não estavam aptos a iniciar as atividades de pista, pois apresentavam algumas irregularidades que colocam em risco a segurança dos pilotos”.

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