Chefes se esquivam e dizem que “é cedo demais” para condenar novas regras da F1

As discussões sobre o novo regulamento técnico da Fórmula 1 para 2026 seguem intensas, mas os chefes de equipe de Ferrari, Sauber e Haas pediram cautela diante das opiniões sobre o impacto das novas regras no equilíbrio e no espetáculo da categoria. Segundo eles, ainda é cedo para prever como o novo conjunto técnico — que muda drasticamente o comportamento dos carros — vai afetar o grid.

A próxima geração da F1 trará uma transformação completa: motores com divisão igual entre potência elétrica e a combustão, fim do DRS, aerodinâmica ativa e combustíveis 100% sustentáveis. Enquanto as mudanças agradaram montadoras — Ford, Audi e Cadillac, por exemplo, entraram na categoria atraídas pelo novo regulamento —, alguns pilotos expressaram preocupações.

Nomes como Lando Norris, Alexander Albon e, mais recentemente, Lance Stroll apontaram questões como um possível gerenciamento exagerado de potência como aspecto negativo dos novos carros. Para Frédéric Vasseur, chefe da Ferrari, as comparações com a geração atual e previsões antecipadas são naturais, mas prematuras.

“Quando há um novo regulamento, você nunca sabe para onde está indo. Aconteceu com o motor Mercedes em 2014, ou com a Brawn GP em 2009. Mas isso também é o desafio da F1. Estamos começando do zero: novos pneus, novo combustível, novo motor, novo chassi, novo regulamento esportivo. Tudo novo”, afirmou.

“É um grande desafio, mas faz parte do DNA do esporte. Não dá para reclamar do show antes da hora. Vamos ver como será no próximo ano”, completou o dirigente francês.

No caso da Sauber, que se tornará a equipe oficial da Audi em 2026, o foco está no desafio duplo de desenvolver chassi e motor simultaneamente. O chefe da futura equipe alemã lembrou o domínio imposto pela Mercedes quando as unidades de potência híbridas foram introduzidas, mas concordou que é cedo demais para tirar conclusões.

“Precisamos construir o chassi e o motor juntos, não é nada simples. Estamos expandindo, contratando e lidando com a maior mudança de regulamento técnico em muito tempo. É uma tarefa fantástica e muito empolgante”, explicou.

“Em 2014, vimos uma grande diferença entre as equipes, mas hoje o campeonato é muito mais equilibrado. Também acho que é cedo demais para tirar conclusões. Vamos esperar para ver como esses carros se comportam na pista. A F1 sempre traz surpresas”, emendou.

Ayao Komatsu, chefe da Haas, reforçou que as mudanças fazem parte da essência da categoria e elogiou o caráter inovador e sustentável das novas regras. E destacou ainda que o progresso exige risco e adaptação.

“Essas transformações fazem parte do DNA da F1. Os objetivos são bons: combustíveis sustentáveis, redução do arrasto, maior eficiência. E se houver algum problema no começo, tenho certeza de que trabalharemos juntos para melhorar”, disse.

“É isso que sempre fizemos como comunidade. Se não houver mudança, não há evolução. E acho ótimo que a F1 esteja disposta a seguir em frente dessa forma”, concluiu.

A Fórmula 1 retorna neste fim de semana, de 7 a 9 de novembro, em São Paulo, 21ª etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificações, sprint e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Além da cobertura tradicional, o GRANDE PRÊMIO estará IN LOCO em Interlagos para acompanhar todas as emoções da etapa com os repórteres Pedro Henrique Marum, Evelyn Guimarães, Luana Marino e Daniel Balsa.

GP de São Paulo de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre	11:30	13:30	15:30	16:30
Classificação sprint	15:30	17:30	19:30	20:30
Corrida sprint	11:00	13:00	15:00	16:00
Classificação	15:00	17:00	19:00	20:00
Corrida	14:00	16:00	18:00	19:00

*Horário de Brasília

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