CEO da Fórmula E se antecipa e vaza entrada de segunda equipe da Stellantis

A Fórmula E pode voltar a ter 24 carros no grid em breve. Após o anúncio de que a Porsche operará duas equipes de fábrica na era Gen4, a Stellantis deve seguir o mesmo caminho e ter dois times a partir da temporada 2026/27. Quem revelou a informação foi Jeff Dodds, CEO da categoria. Apesar da marca a comandar o time não estar confirmada, a tendência é que seja a Opel — que se juntaria à Citroën como representantes do grupo neerlandês.

Segundo informações do portal The Race, a Stellantis já reuniu a documentação necessária para inscrever uma segunda operação oficial na categoria. Esse movimento, somado ao novo time da Porsche, abre caminho para um grid com 12 equipes e 24 carros no início da nova era do campeonato.

Dodds admitiu que a expansão do grid está delineada, mas evitou cravar. Apesar do otimismo, reforçou que o cenário ainda depende da confirmação final de todas as operações envolvidas.

“Há um caminho para termos 12 equipes no grid, mas ainda não chegamos lá. Com uma segunda equipe de Stellantis e Porsche, e com os times que já estão no campeonato, se todos permanecerem, isso significaria 12 equipes”, afirmou o CEO.

“Nunca gosto de presumir, porque estes são investimentos significativos e o momento é difícil. Então, nunca presumo que isso vá acontecer, mas [24 carros e 12 equipes] definitivamente é uma opção real”, emendou.

A Opel pertencia à General Motors até 2021, quando foi adquirida pela Stellantis, que pretende realizar um desejo antigo com a marca alemã: comandar duas equipes na Fórmula E. O grupo neerlandês já tem participação em dois times — DS Penske e Citroën. Apesar disso, não detém controle total de ambas operações. No primeiro caso, a vaga na categoria é do time americano. Consequentemente, o poder de decisão também, o que não agrada ao grupo. Com isso, a Opel pode representar a independência total da Stellantis. Ainda não está claro se a relação com a Penske seguirá de alguma forma.

Já a marca francesa entrou no grid substituindo a Maserati, que era fruto de uma parceria com a MSG (Monaco Sports Group), ex-Venturi — então detentora da vaga. Contudo, o grupo monegasco enfrentava problemas financeiros e, com a entrada da Citroën, a Stellantis assumiu integralmente o controle da equipe.

Se tudo se confirmar, a Fórmula E terá 12 equipes pela primeira vez desde a temporada 2020/21, quando teve a saída da Audi. Ao término de 2024/25, a McLaren também deixou a categoria, reduzindo o grid para 10 times. Com as novas operações, o grid contaria com: duas equipes Porsche (o nome do segundo time não foi revelado ainda), Jaguar, Cupra Kiro, Mahindra, Penske, Citroën, Opel, Envision, Nissan, Andretti e Lola Yamaha.

Com a pré-temporada devidamente encerrada, a Fórmula E agora volta à ação no início do campeonato, que ocorre no Brasil. O eP de São Paulo está programado para acontecer no dia 6 de dezembro, no Sambódromo do Anhembi, com cobertura completa e IN LOCO do GRANDE PRÊMIO.

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