Binotto reforça aposta a longo prazo da Audi na F1 e minimiza motor da Red Bull

A temporada 2026 da Fórmula 1 marcará o início de uma nova era na categoria. Com grandes mudanças no regulamento técnico, o desempenho das equipes e dos motores ainda é uma incógnita. Entre as fabricantes de unidade de potência que vão fazer parte do grid, estão as estreantes da era híbrida: Audi e Ford, que trabalha em conjunto com a Red Bull. Mattia Binotto, líder do projeto da montadora alemã no esporte, reforçou a aposta a longo prazo e minimizou o motor da rival.

Além de mudanças robustas na aerodinâmica dos carros, incluindo o fim do efeito-solo e a substituição do DRS pelo Manual Override Mode (Modo de Ultrapassagem Manual, em tradução livre), por exemplo, os motores do próximo ano terão a parte elétrica ampliada, passando a representar até 50% da força total — frente aos 20% dos antigos — e combustível 100% sustentável.

E apesar da temporada ainda estar longe de começar, já existe uma polêmica sobre os motores envolvendo a Mercedes e a Red Bull, que vai fabricar os próprios motores ao lado da Ford. Rumores indicam que ambas descobriram uma brecha relacionada ao limite da taxa de compressão, o que poderia resultar em uma vantagem considerável de desempenho. Porém, as duas unidades de potências já foram homologadas, e a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) considerou o conceito compatível com as regras vigentes.

Por outro lado, Binotto já admitiu que não espera que a Audi tenha o melhor motor em 2026 e que o foco da equipe é o projeto a longo prazo. O italiano fez uma comparação com a Ford, que também não estava presente como fabricante de motor na F1 nos últimos anos.

Christian Horner, ex-chefe da Red Bull, já declarou que 200 pessoas da Mercedes foram contratadas pelo time taurino. Para Mattia, as aquisições trarão um benefício imediato para eles, mas a montadora alemã poderá reagir.

“Acho que eles têm habilidades mais específicas. Nós temos a experiência e o conhecimento da Audi, o que, a longo prazo, certamente fará a diferença”, afirmou o dirigente.

A Fórmula 1 está de férias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro em testes privados em Barcelona. Depois, seguem para o Bahrein para mais duas sessões da pré-temporada: de 11 a 13 de fevereiro e de 18 a 20 de fevereiro. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades de 2026.

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