Binotto projeta posição de motor da Audi na ordem de forças da Fórmula 1 2026

Líder do projeto da Audi na Fórmula 1, Mattia Binotto pediu paciência com o trabalho que está sendo desenvolvido e deixou claro que a marca alemã “não pretende ser uma surpresa” logo no ano de estreia. No entanto, o dirigente destacou os investimentos realizados e garantiu que a equipe está ganhando cada vez mais credibilidade, principalmente entre os próprios funcionários.

E os resultados conquistados pela Sauber em 2025 ajudaram a criar um clima de otimismo nos bastidores. Sob o comando de Jonathan Wheatley, Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg alcançaram metas inesperadas — incluindo um pódio do alemão no GP da Inglaterra — e terminaram o Mundial de Construtores com 70 pontos — muito mais do que os 4 tentos coletados com Guanyu Zhou em 2024.

O novo regulamento da F1 para 2026 atraiu o interesse da Audi, que decidiu então estruturar um projeto na categoria. Além de mudanças robustas na aerodinâmica dos carros, incluindo o fim do efeito-solo e a substituição do DRS pelo Manual Override Mode (Modo de Ultrapassagem Manual, em tradução livre), por exemplo, os motores do próximo ano terão a parte elétrica ampliada, passando a representar até 50% da força total — frente aos 20% dos antigos — e combustível 100% sustentável.

Embora a empresa tenha enfrentado alguns percalços pelo caminho, como as demissões de Andreas Seidl e Oliver Hoffmann, que se envolveram em uma disputa de poder, acordos importantes também foram fechados, como a venda de parte das ações para fundo soberano do Catar e o contrato com a fintech britância Revolut para ser patrocinadora principal.

“Como projeto, estamos seguindo pelo caminho certo, na direção certa, e ganhando credibilidade. Estamos construindo credibilidade. Consigo ver a dinâmica, o quanto essa dinâmica mudou”, começou Binotto em conversa com a Reuters. “Para os funcionários, está bastante claro. Estamos expandindo, estamos investindo no longo prazo. Esses fatos estão trazendo muita credibilidade ao projeto aos olhos dos funcionários”, continuou.

“Não há dúvida de que a Audi está totalmente comprometida. Os investimentos que estamos fazendo atualmente com a Audi são todos projetos de longo prazo, porque são investimentos cujo retorno veremos, em termos de desempenho, talvez em três ou quatro anos”, acrescentou. O próprio Mattia, inclusive, já declarou anteriormente que o objetivo é brigar pelo título a partir de 2030.

“Precisamos de paciência, ainda estamos nessa fase de construção. Não espero ter o melhor motor no próximo ano de forma alguma, mas isso não importa, porque sabemos que definimos nossos objetivos para 2030. Não pretendemos ser uma surpresa no próximo ano”, concluiu.

A Fórmula 1 está de férias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro em testes privados em Barcelona. Depois, seguem para o Bahrein para mais duas sessões da pré-temporada: de 11 a 13 de fevereiro e de 18 a 20 de fevereiro. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades da temporada 2026.

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