Agente vê VR46 como “possibilidade” para Acosta, mas frisa: “Meta é equipe oficial”

Empresário de Pedro Acosta, Albert Valera frisou que a prioridade é manter o espanhol em uma equipe de fábrica na temporada 2027 da MotoGP. O agente colocou a VR46 como uma possibilidade, mas ressaltou que o #37 tem chances com a maioria das equipes do grid.

2026 promete muito agito no mercado de pilotos, já que a maioria dos contratos chega ao fim. Apenas Diogo Moreira ― que assinou com a HRC até 2028 ― e Toprak Razgatlioglu e Johann Zarco ― acertados com Yamaha e Honda até 2027 ― estão com o futuro assegurados. Fermín Aldeguer tem contrato com a Ducati até o fim de 2026, mas o acordo tem a opção de ser renovado por mais dois anos, chegando até 2028.

Acosta é uma cria da KTM e sempre falou abertamente do sonho de ser campeão da MotoGP com a marca, mas as dificuldades financeiras deixam o futuro da casa de Mattighofen nebuloso. Nesse cenário, o nome de Pedro tem sido ventilado aqui e ali.

A equipe de Valentino Rossi não faz segredo do interesse em Acosta e chegou a conversar com ele até mesmo no ano passado, quando surgiram especulações sobre uma eventual saída antecipada da KTM. A própria estrutura de Tavullia reconhece, porém, que terá de lidar com a concorrência dos times oficiais.

“Possibilidades existem com a maioria das equipes”, disse Valera em entrevista ao site espanhol Motorsport. “É uma possibilidade? Sim. A Ducati é, assim como a Aprilia, a melhor moto, então por que não? Poderia ser uma opção. Obviamente, todo piloto aspira a equipe oficial, então este será o nosso primeiro objetivo, mas, se não acontecer, temos sempre de estudar o plano B ou o plano C. Mas, insisto, nosso primeiro objetivo é lutar por uma equipe oficial, seja a Ducati ou outra equipe”, frisou o agente, que também cuida dos interesses de Jorge Martín.

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Questionado sobre quando gostaria de ter os futuros de Acosta e Martín resolvidos, Valera respondeu: “Não podemos esperar testar as motos de 2027. Vai ser uma decisão às cegas, porque entra um novo regulamento e tudo começa do zero. Temos de apostar e confiar nas pessoas, nas pessoas que fazem parte de cada equipe. Isso será chave, que cada equipe escolha o capital humano com que queira trabalhar em 2027 e 2028, aqueles que acreditam que ela vai trazer a melhor moto e a maior alegria”.

“Eu diria que, diferente de outros anos, não faz sentido esperar para ver como serão as motos. Acho que o mercado vai se mover muito cedo e nas primeiras corridas já saberemos o destino de muitos pilotos”, encerrou.

A MotoGP está de férias e só volta a acelerar nos dias 29, 30 e 31 de janeiro de 2026, com o shakedown direto de Sepang, na Malásia. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade.

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