Porsche Penske #7 volta à ponta com 22h de prova em Daytona. Barrichello é 2º na GTD

As 24 Horas de Daytona chega à sua reta final repleta de emoções. Com duas horas para completar a prova, a liderança voltou às mãos do Porsche Penske #7, carro de Felipe Nasr guiado por Julien Andlauer. Sheldon van der Linde, Earl Bamber, Phillip Eng e Tom Blomqvist completam os cinco primeiros na GTP.

Na LMP2, Alex Quinn segue na ponta, com Tom Dillmann na caça ao líder, que pilota o #04 da Oreca. António Félix da Costa comandou boa parte do stint na classe e ficou à frente de Nolan Siegel, Harry Tincknell e Rasmus Lindh. O carro #73 dos irmãos Fittipaldi estão fora da prova.

Na categoria GTD Pro, a liderança é de Thomas Preining, do Porsche #911. O duelo é forte com Dan Harper e Maxime Martin, menos de 1s atrás do alemão. Maro Engel e Sebastian Priaulx completam os cinco da frente.

Na classe GTD, Nicki Thiim segue na frente, com o Aston Martin #27, de Dudu Barrichello, em segundo lugar. No momento, quem está no comando é Mattia Drudi. Jens Klingmann, Matthew Bell e Danny Formal fecham o top-5.

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Saiba como está a prova após 22h:

Tommy Milner iniciou a 21ª hora de corrida com uma bela ultrapassagem em cima de Max Hesse, assumindo a liderança na GTD Pro. Quem seguia sofrendo com problemas no seu carro era Pietro Fittipaldi, novamente tendo de reiniciar o sistema e caindo para as últimas posições.

Na classe principal, Marco Wittmann mantinha a liderança e abrira pouco mais de 1s de vantagem para Felipe Nasr. Matthe Jakobsen veio forte e fez boa manobra para cima de Nolan Siegel na LMP2, terceiro lugar para o dinamarquês.

Tom Gamble, que guia o carro #27 de Dudu Barrichello, tinha bom ritmo com a Aston Martin e era o segundo colocado na GTD. Dane Cameron e António Félix da Costa quase se tocam no miolo do circuito em Daytona na disputa pela liderança na LMP2.

Kevin Estre se aproxima bem de Nasr na disputa pela liderança na GTP. O brasileiro atacou Wittmann na curva 1, sem sucesso. O alemão não resistiu à gestão de energia e perdeu a ponta, sendo obrigado a entrar nos boxes.

Gamble passou a pontear o pelotão na GTD, logo seria a vez de Dudu guiar o #27. Mais um apagão no carro de Pietro, na 11ª posição faltando 3h30 para o fim da corrida. Vesti foi aos boxes e trocou a carenagem dianteira do seu carro.

O #36 de Scott McLaughlin voltou para a garagem e, aparentemente, era fim de prova. Estre fez sua parada na janela de pit-stops e segue guiando o carro #6. Na volta seguinte, foi a vez de Nasr ir aos boxes e trocar de lugar com Julien Andlauer.

Na curva 1, a liderança na LMP2 mudou de mãos, com Da Costa sendo enfim ultrapassado por Jakobsen. Estre mantinha boa distância para cima de Andlauer. Hesse ensaiava uma aproximação para cima de Guven na briga pelo segundo lugar na GTD Pro.

Laurens Vanthoor trocou de lugar com Estre no Penske #6. Tom Blomqvist passou reto na chicane Le Mans, mas voltou à corrida. O Corvette #3 apresentou novamente problemas, mas conseguiu reiniciar o sistema.

Nova bandeira amarela na pista, com o Mustang #64 de Mike Rockenfeller explodindo o motor e ficando parado na pista. Os comissários jogam serragem no circuito para não escorrer mais óleo no circuito. Após 15 minutos de paralisação, a corrida recomeça em Daytona.

Nicolás Varrone foi tocado e passeou na grama. Renger van den Zende aproveitou o vacilo de Vanthoor e passou na reta de chegada, mas tomou o X na sequência. O motor de Ricky Taylor, da Cadillac #10, foi para o espaço e era fim de prova.

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