Ferrari inova no Bahrein e estreia solução semelhante a item proibido na F1 2026
No início da segunda semana de testes de pré-temporada da Fórmula 1, Ferrari introduziu uma pequena asa posicionada atrás do exaustor da SF-26. Componente se assemelha às beam wings, proibidas no novo regulamento técnico da categoria
A Ferrari chamou atenção na manhã de abertura da segunda semana de testes de pré-temporada da Formula 1, no Circuito Internacional do Bahrein, ao apresentar uma nova solução aerodinâmica na traseira da SF-26. A equipe italiana instalou uma pequena asa posicionada logo atrás do exaustor, elemento que rapidamente virou assunto no paddock.
Após concentrar as primeiras atividades na chamada “especificação A” do carro, lançada oficialmente no início do ano, a Ferrari começou a introduzir ajustes que devem integrar o pacote previsto para o GP da Austrália, etapa de abertura da temporada.
O novo componente tem aparência semelhante a uma pequena “beam wing” — pequena asa localizada na traseira do carro, entre a asa principal e o difusor, com função de melhorar o fluxo de ar e aumentar a pressão aerodinâmica. O elemento foi bastante comum na geração anterior de carros, mas proibido pelo regulamento atual. A peça está localizada em uma área da parte traseira onde a carroceria é, em teoria, fortemente limitada pelas regras.
A expectativa é que a Ferrari tenha explorado permissões relacionadas aos suportes da asa traseira para manter a solução dentro dos limites estabelecidos pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA).

Do ponto de vista técnico, o novo elemento pode cumprir duas funções principais. A primeira seria otimizar a interação dos gases de escape com o fluxo de ar direcionado à asa traseira. A segunda envolveria uma possível extensão do fluxo do difusor, contribuindo para aumentar a carga aerodinâmica na parte posterior do carro.
Com a proibição das beam wings sendo um dos pilares do regulamento deste ano, qualquer solução que recupere parte da eficiência aerodinâmica perdida tende a ganhar relevância. Resta saber se a novidade da Ferrari representará ganho real de desempenho ou apenas mais um experimento antes da estreia oficial da temporada.
A Fórmula 1 realiza a segunda bateria de testes coletivos da pré-temporada 2026 de 18 a 20 de fevereiro, no Bahrein. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO e EM TEMPO REAL e traz a análise ao final de cada dia no BRIEFING.
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