Honda vê evolução após testes da MotoGP, mas mantém cautela: “Não estamos no topo”

Alberto Puig, chefe da Honda, destacou salto técnico da RC213V nos testes da Tailândia, mas pontuou que equipe ainda precisa evoluir em 2026

Chefe da Honda na MotoGP, Alberto Puig adotou um discurso cauteloso ao avaliar a evolução técnica da moto japonesa após os testes oficiais na Tailândia. Apesar dos sinais positivos vistos em Sepang e Buriram, o dirigente ressaltou que apenas a primeira corrida da temporada 2026 permitirá medir o real nível da RC213V.

“Falarei sobre isso no domingo, depois da corrida. Houve melhora, sim, mas, sendo sincero, ainda não estamos no topo”, admitiu.

“Não quero dizer algo em que não acredito. A melhora é clara, isso aparece nos tempos e nos feedbacks dos pilotos. Mas, no final das contas, é na corrida que tudo se confirma. Dá para ficar um pouco satisfeito, mas ainda não estamos no topo. É preciso ser cauteloso, embora exista motivo para algum otimismo”, avaliou Puig.

A Honda passou por um período de grandes dificuldades entre 2020 e 2024 na MotoGP. A equipe não conseguiu desenvolver uma moto competitiva e, após as lesões e a saída de Marc Márquez, a situação piorou. Contudo, a equipe passou a evoluir a partir de 2025.

Luca Marini (Foto: Honda)

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O trabalho feito em conjunto com engenheiros nas fábricas do Japão e na Itália foi suficiente para subir no ranking de concessões técnicas e recolocar a marca no mesmo patamar regulatório de rivais como Aprilia e KTM.

Puig também explicou que parte do avanço passa por mudanças estruturais, mesmo com a manutenção do modelo tradicional de trabalho japonês.

“O sistema japonês continua sendo o sistema japonês. Mas também é verdade que um novo projeto foi iniciado na Itália, com muitos engenheiros novos trabalhando diretamente em conjunto e realizando pesquisas em um nível muito alto. No fim, tudo soma, tudo ajuda”, concluiu o chefe da Honda.

A temporada 2026 começa neste fim de semana, com o GP da Tailândia, em Buriram. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa da MotoGP, assim como das demais classes do Mundial de Motovelocidade.

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