Piloto de testes da Fórmula E compara Gen4 a carros da era V10 da F1: “Sensação absurda”

James Rossiter exaltou o desempenho do novo carro Gen4 da Fórmula E e chegou a compará-lo aos modelos da Fórmula 1 da era dos motores V10, utilizados entre 2000 e 2005. Piloto de testes oficial da categoria e ex-chefe de equipe da Masetari, o britânico participou diretamente do desenvolvimento do modelo e disse que não deve em nada em termos de aceleração e velocidade ao fim das retas.

Com cerca de 600 kW de potência (815 cv), velocidade máxima superior a 335 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 1s8, o Gen4 representa um salto significativo de desempenho em relação à geração anterior. A expectativa é que os tempos de volta sejam, em média, até 10s mais rápidos em relação ao Gen3 Evo.

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Rossiter, que teve experiência como piloto de testes na F1 por BAR, Honda, Super Aguri e Force India, destacou o impacto imediato da nova geração ao volante e classificou o avanço como transformador. O britânico também ressaltou a aceleração como um dos pontos mais marcantes do novo carro, especialmente pelo uso da tração integral e pela entrega instantânea de potência.

“Realmente não consegui acreditar. A última vez que pilotei um Gen3 Evo foi em Mônaco no início do ano passado, e ao mesmo tempo já estava envolvido no desenvolvimento do Gen4. O salto é enorme”, afirmou ao RacingNews365.

“A velocidade é simplesmente inacreditável quando você passa dos 320 km/h e entra nas zonas de frenagem. É outro nível. Você chega ao fim da reta praticamente na mesma velocidade de um carro de F1. A tecnologia é impressionante”, explicou.

“A aceleração com 600 kW e tração nas quatro rodas… Sinceramente, do ponto de vista do piloto, está no nível de quando pilotei os carros V10 da F1 em 2004 e 2005. É uma sensação absurda”, comparou.

“A coisa mais impressionante é que nunca parece parar. Você pisa no acelerador e tem exatamente a resposta que quer, instantaneamente. Não há atraso, nem um milissegundo. Toda a potência está ali”, completou.

A Fórmula E viaja a Berlim para uma rodada dupla entre os dias 1º e 3 de maio. A disputa, mais uma vez, acontece no Aeroporto de Tempelhof, em um traçado já tradicional da categoria. O GRANDE PRÊMIO transmite todas as atividades de pista da temporada AO VIVO e COM IMAGENS na GPTV.

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