“Naturais e de maior qualidade”: como Martí projeta corridas na era Gen4 da Fórmula E

Pepe Martí avaliou que a chegada do carro Gen4 deve mudar de forma significativa a dinâmica das corridas na Fórmula E, com menos ultrapassagens, porém de maior qualidade. O espanhol da Cupra Kiro destacou que o novo modelo traz mais potência, tração integral e reduz a dependência de diferenças extremas de energia — fator que, até aqui, tem sido determinante nas disputas por posição.

Com cerca de 600 kW de potência (815 cv), velocidade máxima superior a 335 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 1s8, o Gen4 representa um salto significativo de desempenho em relação à geração anterior. A expectativa é que os tempos de volta sejam, em média, até 10s mais rápidos em relação ao Gen3 Evo.

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Martí ainda não teve a chance de guiar o Gen4, já que a Cupra Kiro — que é cliente da Porsche — não participa dessa fase de desenvolvimento do modelo. Porém, analisou as informações disponíveis até o momento e disse que o novo carro vai tornar as disputas menos artificiais, ao reduzir o peso da gestão energética como principal ferramenta de ultrapassagem.

“Acredito que as corridas serão mais naturais. Falamos muito sobre ultrapassagens artificiais agora na Fórmula 1 e também na Fórmula E, que não é simplesmente frear mais tarde para passar nas curvas. Até hoje, na Fórmula E, a grande maioria vem do uso de mais ou menos energia que o rival. No ano que vem isso ainda vai acontecer, mas provavelmente com menos frequência”, explicou.

Segundo o espanhol, o aumento de potência e a introdução da tração nas quatro rodas devem alterar o impacto de recursos como o modo de ataque, reduzindo diferenças exageradas de desempenho ao longo da volta. Para ele, a Gen4 seguirá oferecendo corridas dinâmicas, mas com um equilíbrio maior entre desempenho puro e estratégia, algo que considera positivo para a evolução da categoria.

“Teremos mais potência e tração nas quatro rodas. Então mesmo que o Modo Ataque continue gerando diferença de potência, não será como agora, quando estamos falando de quase 3s por volta em alguns circuitos. Talvez vejamos menos ultrapassagens, mas as que acontecerem serão de maior qualidade. A corrida terá mais qualidade, assim como o carro. Para mim, é a direção correta”, concluiu.

A Fórmula E viaja a Berlim para uma rodada dupla entre os dias 1º e 3 de maio. A disputa, mais uma vez, acontece no Aeroporto de Tempelhof, em um traçado já tradicional da categoria. O GRANDE PRÊMIO transmite todas as atividades de pista da temporada AO VIVO e COM IMAGENS na GPTV.

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