Acionista majoritário da Fórmula E dispara contra “motor Frankenstein” da F1

Mike Fries fez duras críticas ao modelo de motorização adotado pela Fórmula 1 e defendeu que o futuro do automobilismo passa por soluções totalmente elétricas. Presente no lançamento do carro Gen4, o CEO da Liberty Global — braço de telecomunicações do Liberty Media que detém controle acionário da Fórmula E — classificou o conceito híbrido da principal categoria do automobilismo como um “Frankenstein” e demonstrou confiança no crescimento contínuo do campeonato elétrico.

A Fórmula E lançou o carro Gen4 na última semana, em Paul Ricard, com promessa de uma mudança de patamar na categoria. De acordo com os dados divulgados, o mddelo será capaz de ultrapassar 335 km/h, acelerar de 0 a 100 km/h em cerca de 1s8 e atingir 200 km/h em apenas 4s4. Além disso, terá até 50% mais potência nas corridas e alcançará 600 kW (cerca de 815 cv) no Modo Ataque, representando um aumento de 71% em relação ao Gen3Evo.

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Outro ponto de destaque é o ganho de desempenho em pista. Segundo a Fórmula E, o Gen4 pode ser até 10s mais rápido por volta em ritmo de classificação em comparação ao Gen3Evo, além de reduzir em pelo menos 5s os tempos de volta em circuitos de rua durante corridas.

Simultaneamente, a F1 estreou em 2026 um novo regulamento técnico que tem como carro-chefe uma nova unidade de potência com divisão de 50/50 entre motor a combustão e bateria. O modelo, contudo, gerou chuva de críticas pela grande necessidade de gestão de energia, que obrigou pilotos a adotar técnicas consideradas artificiais à pilotagem, como lift and coast — aliviar o acelerador em retas e curvas rápidas para recarregar bateria.

Muito também se falou sobre o perigo que o novo modelo trouxe, já que a alta administração energética poderia gerar diferenças grandes de velocidade em pista — como aconteceu na batida de Oliver Bearman no GP do Japão, quando perdeu controle do carro ao desviar de um lento Franco Colapinto à frente. Diante desse cenário, Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e F1 se viram obrigadas a fazer ajustes no regulamento, que passam a valer já no GP de Miami.

Em rara aparição pública em eventos da Fórmula E, Fries foi incisivo ao comparar os caminhos seguidos pelas duas principais competições de monopostos chanceladas pela FIA e criticar diretamente a filosofia híbrida. O executivo também exaltou o futuro e indicou confiança total na trajetória da categoria elétrica.

“Tenho uma mensagem para meus primos da Fórmula 1. Basicamente, ficar no meio do caminho não faz história. Ter meio motor elétrico? Esqueça, é um Frankenstein. Ir até o fim [100% elétrico] é o único caminho”, disparou.

“Com este carro, e depois com Gen5 e Gen6, isso nem é mais uma corrida. Acabou, este campeonato só vai crescer. Estamos totalmente comprometidos com isso”, completou.

Após um intervalo de cinco semanas, a Fórmula E retorna neste fim de semana. A categoria elétrica continua na Europa e, agora, chega na Alemanha para disputar a rodada dupla do eP de Berlim, no Aeroporto de Templehof, entre os dias 1 e 3 de maio. O GRANDE PRÊMIO transmite AO VIVO e COM IMAGENS todas as sessões do fim de semana no canal no YouTube e na GPTV.

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eP de Berlim da Fórmula E: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique

Data	Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Sexta-feira (1)	Treino livre 1	11:00	13:00	15:00	16:00
Sábado (2)	Treino livre 2	4:30	6:30	8:30	9:30
Sábado (2)	Classificação	6:40	8:40	10:40	11:40
Sábado (2)	Corrida	11:05	13:05	15:05	16:05
Domingo (3)	Treino livre 3	4:30	6:30	8:30	9:30
Domingo (3)	Classificação	6:40	8:40	10:40	11:40
Domingo (3)	Corrida	11:05	13:05	15:05	16:05

*Horários de Brasília (GMT-3)

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