Porsche vê WEC na “direção certa” com novo regulamento em 2030 e avalia retorno

Ao final da temporada 2025, a Porsche Penske abandonou a classe Hipercarro do Mundial de Endurance (WEC), pegando todo o mundo do automobilismo de surpresa. Com isso, também deixou de participar das tradicionais 24 Horas de Le Mans, muito por conta de algumas insatisfações com o regulamento atual. Porém, agora com um novo conjunto de regras chegando em 2030, a marca alemã já vê com um pouco mais de otimismo um possível retorno ao grid.

Thomas Laudenbach, chefe de automobilismo da Porsche, falou pela primeira vez sobre o novo regulamento planejado pelo WEC e classificou a mudança como “um passo significativo”. Além disso, garantiu que “as coisas estão caminhando na direção certa” para a temporada 2030 do Mundial de Endurance.

A principal novidade confirmada para 2030 é a adoção de uma única plataforma na classe principal, encerrando a dualidade de LMH e LMDh que existe atualmente, algo que agrada a Porsche. Essa plataforma, inclusive, comportará carros com tração traseira apenas, eliminando a tração integral vista na maioria dos protótipos LMH.

“Não sou eu quem toma essa decisão, mas o passo — e esse é um passo significativo — de eliminar LMH e LMDh é muito positivo na nossa visão. Existem outras condições que precisam ser atendidas, mas, sim, estamos observando isso. Nunca dissemos que viramos as costas para Le Mans. Tomamos a decisão de encerrar a participação após 2025 e estamos seguindo esse plano. Estamos dando nossa contribuição. E as coisas estão caminhando na direção certa”, explicou o dirigente da Porsche.

“Não haverá mais LMDh e LMH, e isso certamente tornará as coisas mais fáceis, porque, tecnicamente falando, todos estarão dentro de um regulamento muito mais restrito — e isso precisa ser um passo positivo. Essa era uma das nossas preocupações. Era um dos pontos que recomendamos e que acreditávamos que deveria ser feito”, seguiu Laudenbach

“Fico realmente satisfeito que agora, como o período atual termina no fim de 2029, eles tenham adotado essa ideia para o próximo ciclo, e acho isso ótimo. Acho que é uma boa medida. Isso torna tudo mais fácil? Não, certamente não. Sempre será um desafio. Mas este é, sem dúvida, um passo significativo”, avaliou a marca alemã.

Questionado sobre o impacto do novo regulamento em um possível retorno da Porsche à classe rainha do WEC, Laudenbach confirmou que isso terá uma influência, mas negou que será o único aspecto considerado pela marca. Além disso, evitou cravar um prazo para definir o retorno ou não da equipe de fábrica ao grid.

“Isso terá influência, sim. Houve razões pelas quais encerramos nosso envolvimento. E, obviamente, quando se pensa em voltar, vários aspectos precisam ser considerados. E, claro, uma das questões é como será o regulamento técnico e como será a categoria”, explicou o dirigente.

“Vemos de forma positiva a existência de apenas um conjunto de regulamentos técnicos. Até que ponto isso influencia? Existem também outros aspectos. Então, se você me fizer a próxima pergunta, se vamos voltar em 2030, não posso comentar. Vemos o regulamento como algo positivo e deixamos isso muito claro para a FIA e para o ACO. Isso significa que vamos voltar? Não. Isso significa que é um aspecto positivo? Sim, e ficamos satisfeitos em ver isso”, encerrou Laudenbach.

O WEC agora retorna entre os dias 10 e 12 de julho com a etapa brasileira do calendário, as 6 Horas de São Paulo. O GRANDE PRÊMIO transmite todas as etapas da temporada 2026 do Mundial de Endurance AO VIVO e com IMAGENS no YouTube e na GPTV.

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