Russell elogia inovação na lateral do W13, mas ainda vê Ferrari um passo à frente

George Russel não poupou elogios à capacidade de inovação da Mercedes após a escuderia prateada chocar o mundo da Fórmula 1 na manhã desta quinta-feira (10), no Bahrein, e apresentar um carro praticamente sem sidepods. A lateral do W13 foi o grande assunto do primeiro dia de testes em Sakhir.

“Parece muito interessante. No entanto, não se trata da aparência, mas sim de quão rápido o carro é. O carro chamou a atenção de algumas pessoas e estou pessoalmente orgulhoso de fazer parte de uma equipe tão inovadora”, disse Russell durante a manhã no Bahrein. “Há sangue, suor e lágrimas neste carro e é espetacular que tenham conseguido algo tão incrível. Mas, como eu disse, não importa o que pareça, temos que garantir que o carro seja rápido na pista”, ressaltou o britânico

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A mudança drástica mostra uma interpretação bem diferente da Mercedes em relação às principais rivais, Red Bull e Ferrari. A variedade de designs deve continuar ao longo da temporada, conforme os times compreendem os novos carros.

“Queremos mais downforce, esse é o objetivo no momento. A velocidade de desenvolvimento é alta para todas as equipes, e acho que veremos uma evolução constante nesta temporada. Se você olhar para os carros, verá diferenças drásticas. Isso é bom de ver e é disso que se trata a F1”, elogiou George.

Russell com certeza tem aproveitado o tempo para olhar os rivais. O ex-piloto da Williams continua atendo ao trabalho da Ferrari, que liderou a manhã de testes em Sakhir com Charles Leclerc, mas não vê nenhuma equipe muito à frente.

“Acho que ninguém tem vantagem no momento. Novas peças ainda estão chegando à Red Bull, e a Ferrari parece a mais forte no geral. Eles parecem muito fortes em voltas com pouco combustível, mas também em voltas sucessivas. Seus sidepods também são completamente diferentes dos nossos e dos da Red Bull. Vamos ver semana que vem”, concluiu.

O GRANDE PRÊMIO acompanha a cobertura da pré-temporada da Fórmula 1 no Bahrein AO VIVO e em TEMPO REAL. A análise acontece no Briefing assim que as atividades em pista acabarem.

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