FIA convoca montadoras e sonda terreno para retorno dos motores V10 à F1

A Federação Internacional de Automobilismo [FIA] convocou as montadoras da Fórmula 1 para uma reunião durante o fim de semana do GP do Bahrein, marcado entre os dias 11 e 13 de abril, no Sakhir. Uma possível mudança para os motores V10 no futuro é o tema central dessa conversa, que deve ter Mohammed Ben Sulayem, presidente da FIA, presente.

De acordo com o portal The Race, a FIA pretende ouvir na próxima sexta-feira (11) as montadoras, buscando entender melhor o que é relevante para as fábricas e quais tipos de apoio poderiam existir em uma mudança de motor no futuro. O encontro ocorrerá justamente na primeira corrida em que o mandatário da FIA vai estar na F1 2025.

Apesar de não existir nenhuma proposta formal da FIA sobre os motores V10, o encontro no Bahrein promete dar um panorama mais claro se essa ideia pode ter algum desenvolvimento para o futuro ou até mesmo ser enterrada.

Por enquanto, a FIA tem escalado Nikolas Tombazis, diretor de monopostos do órgão, para conversar com algumas montadoras para ter alguns feedbacks preliminares sobre a ideia do motores V10. De primeiro momento, o plano para encurtar ou até jogar fora o regulamento que entra na F1 a partir de 2026 vai perdendo forças.

Para que o regulamento dos motores seja alterado, uma mudança “fundamental” é necessária no Acordo de Governança da Unidade de Potência da F1 — este será vigente entre as temporadas de 2026 e 2030. As trocas nas regras só é possível se FIA, F1 e quatro das cinco montadoras atualmente inscritas votassem por isso.

De acordo com o The Race, Red Bull e Ferrari podem se posicionar à favor dessa mudança defendida pelo presidente da FIA, mas não é uma visão compartilhada pelas demais montadoras. A Audi, por exemplo, já deixou claro que ingressou na F1 por conta do aumento da dependência da energia elétrica na unidade de potência a partir de 2026.

Pat Symonds, consultor da Cadillac, mencionou que não há hipótese da marca norte-americana ingressar no próximo ano sem que esteja em vigor o regulamento previsto para 2026. A Mercedes, que será responsável também por fornecer motores para McLaren, Williams e Alpine no ano que vem, já admitiu discutir outras regras para as unidades de potência, mas desde que essa discussão seja para 2031, quando estará aberta a possibilidade de ter novas regras. Toto Wolff disse que é “tolice” falar sobre motores antes disso.

A Honda, que vai voltar oficial à F1 empurrando os carros da Aston Martin, pregou cautela e não descartou a possibilidade dos motores V10, mas Koji Watanabe, presidente da divisão de automobilismo da montadora japonesa, alertou que “nossa razão para voltar à F1 é a eletrificação e o tipo de propulsão”.

Pelos lados da FIA, a ideia de retornar os motores V10 passa pela economia de custos, visto que estas unidades de potência seria muito mais simples do que as atuais, e também pela evolução das pesquisas com combustíveis sustentáveis.

A Fórmula 1 realiza o GP do Japão, em Suzuka, entre os dias 3 e 6 de abril, terceira etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. Por conta do fuso, o treino livre 2 acontece às 3h (de Brasília, GMT-3) de sexta-feira (4). Ainda na sexta, às 23h30, eles retornam para o terceiro treino livre, ao passo que a classificação será na madrugada de sábado (5), às 3h. Por fim, no domingo (6), os pilotos disputam o GP do Japão às 2h. O Briefing chega para comentar na GPTV após o fim de cada dia de atividades.

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