McLaren crê em manter “fundamentos” de pulo do gato para poupar pneus em 2026

A McLaren vive início de temporada muito promissor em 2025: já são cinco vitórias em seis corridas até agora. Fruto da superioridade do MCL39 em relação aos rivais, especialmente nos GPs com alta degradação dos compostos. Para a próxima temporada, teremos grandes mudanças no regulamento, incluindo os pneus. Andrea Stella, chefe da equipe britânica, acredita que o progresso do time nesta área pode ser aproveitado no ano que vem.

A concorrência, em especial a Red Bull, já levantou suspeitas sobre a legalidade do carro da McLaren, mas a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) declarou que o MCL39 não infringe nenhuma regra. No entanto, com o regulamento da próxima temporada impondo uma redução no diâmetro dos pneus, há o perigo da vantagem da equipe laranja papaia se tornar inútil.

Mas Stella afirmou que o time de Woking descobriu os segredos dos compostos atuais da Pirelli e está confiante de que o pulo do gato encontrado sob o conjunto atual de regras pode ser levado para 2026. “Alguns fundamentos podem ser mantidos”, disse.

“Há outros aspectos que, de alguma forma, são a evolução e o aprimoramento constantes de um setor. Nosso carro é bom no regulamento atual, que agora conhecemos muito bem”, seguiu.

“Mas acho que alguns princípios em termos de compreensão podem ser transferidos para o bólido da temporada seguinte. Alguns outros aspectos teremos de entender como deslocar deste carro para o próximo”, destacou.

A expectativa sobre máquinas da próxima geração dão conta de cerca de 15% menos pressão aerodinâmica do que os carros atuais, redução que Stella admite que deve ser levada em conta. “Por exemplo, se considerarmos os aspectos aerodinâmicos que influenciam o comportamento dos pneus, obviamente o nível de pressão aerodinâmica no ano que vem será completamente diferente”, explicou.

“Portanto, teremos de pensar em como transferir o conhecimento que acumulamos sobre esse tipo de regulamento para o seguinte, níveis aerodinâmicos que serão muito diferentes”, salientou.

Toto Wolff, chefe da Mercedes, concordou com Stella e projetou que, mesmo com o próximo regulamento, o comportamento dos pneus continuará sendo o principal fator. “Hoje, o maior diferencial entre as quatro principais equipes é o gerenciamento dos pneus em uma corrida. Portanto, esse continua sendo o foco”, afirmou.

“Isso é válido tanto para o próximo ano quanto para este. Creio que a compreensão e o esforço contínuo nesse carro são válidos também para 2026”, encerrou Wolff.

A McLaren lidera o Mundial de Construtores com 246 pontos a 105 pontos de distância da vice-líder Mercedes.

A Fórmula 1 retorna de 16 a 18 de maio para o GP da Emília-Romanha, em Ímola, o primeiro da temporada 2025 na Europa.

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