McLaren dá de ombros para diretiva sobre asas flexíveis: “Seremos fortes o ano todo”

Zak Brown não está preocupado com a nova diretiva técnica da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) sobre asas flexíveis. Líder disparado dos Mundiais de Pilotos e Construtores, afirmou que a mudança “não faz diferença nenhuma” para a McLaren e aproveitou para alfinetar os adversários, que seguem especulando sobre soluções do dominante MCL39.

A nova diretiva, chamada TD018, foi emitida ainda no início de 2025 e entra em vigor a partir do GP da Espanha, enrijecendo as avaliações das asas dianteiras, apontadas como novo foco de possíveis abusos aerodinâmicos. A FIA já endureceu os testes nas asas traseiras antes do GP da China.

“Não estamos nem um pouco preocupados com essa mudança”, garantiu Brown ao jornal neerlandês De Telegraaf. “Nos últimos tempos, surgiram muitas sugestões sobre nosso carro, e nenhuma era verdadeira. Mas quanto mais se distraem com nosso desempenho e menos focam no próprio, melhor para nós”, ironizou.

A regra é uma resposta direta ao comportamento da asa traseira da McLaren, especialmente após imagens da câmera traseira de Oscar Piastri no GP do Azerbaijão de 2024 indicarem possível abertura adicional no flap do DRS, o que poderia gerar menor arrasto e maior velocidade em reta. O projeto foi ajustado após conversas com a FIA, mas as reclamações persistiram.

Embora rivais apontem que a McLaren será a maior afetada, Brown garante que segue em vantagem. “Estamos vencendo porque fizemos o melhor trabalho e tenho confiança que seremos fortes o ano inteiro. Nem falei com a equipe sobre o assunto, o que diz muito”, declarou.

Os questionamentos sobre a legalidade da asa traseira irritam. Lando Norris reforçou o ponto durante o fim de semana em Xangai. Afirmou que “nada mudaria” na peça e ainda que “não testa os limites o bastante”.

Esse não foi o único alvo de críticas à McLaren. O gerenciamento da temperatura dos pneus fez os a Red Bull levantar dúvidas sobre a legalidade dos freios. Apesar do protesto, a FIA considerou o componente totalmente compatível com o regulamento.

A equipe papaia venceu cinco das seis corridas em 2025 — além da sprint em Miami — e lidera os campeonatos com folga. Piastri tem 16 pontos de vantagem sobre Norris, e o time já soma 105 a mais que a Mercedes.

A Fórmula 1 retorna de 16 a 18 de maio para o GP da Emília-Romanha, em Ímola, o primeiro da temporada 2025 na Europa.

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