Rowland bate Ticktum, confirma favoritismo e crava pole do eP de Tóquio 2 da Fórmula E

Oliver Rowland contou com a sorte para cravar a pole-position da corrida 2 do eP de Tóquio da Fórmula E 2024/25, que acontece na madrugada deste domingo (18). O piloto da Nissan superou a grande surpresa do dia, Dan Ticktum, da Cupra Kiro, com uma volta de 1min12s615 na final da fase de duelos — muito por conta de um problema no carro do #33. Ticktum era mais rápido durante a disputa, mas enfrentou problemas com o carro após bater no muro e perdeu a chance de conquistar a pole.

Pascal Wehrlein, Jean-Éric Vergne e Edoardo Mortara fecharam o top-5 do grid de largada para a segunda corrida do fim de semana no Japão.

O brasileiro Lucas Di Grassi brigou pela fase de grupos com sua Lola Yamaha, avançou para a fase de duelos na liderança no Grupo A depois de acertar uma excelente volta, mas acabou eliminado nas quartas de final para Vergne. Mesmo assim, o brasileiro larga em sexto.

O eP de Tóquio encerra a rodada japonesa com a corrida 2, às 2h30 de domingo (18). O GRANDE PRÊMIO transmite todas as atividades de pista, assim como a temporada completa, AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube e no Kwai.

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Saiba como foi a classificação do eP de Tóquio 2:

Grupo A

Ao contrário do dia anterior de atividades de pista em Ariake, área da zona portuária de Tóquio e palco da inédita rodada dupla da categoria elétrica no país, o domingo japonês teve céu aberto, sol e pista seca no TL3 e na classificação para a corrida 2.

Dessa vez, a classificação transcorreu normalmente e trouxe alguns destaques logo de cara. No primeiro grupo da disputa, os pilotos tiraram os primeiros minutos para acertar os primeiros detalhes dos carros e da pista. Conforme determina a regra, todos registraram as primeiras voltas nos minutos iniciais e retornaram aos boxes.

Di Grassi começou liderando a disputa, mas, a três minutos para o fim da sessão, Evans acertou o muro na saída da curva 16, perdeu o pneu traseiro direito e bateu contra uma das barreiras de proteção da pista, provocando a primeira bandeira vermelha do dia. O neozelandês até chegou a fazer uma volta rápida, mas teve o giro deletado por ter paralisado a atividade.

No reinicio da disputa, com pouco tempo para registro das voltas rápidas, os pilotos arriscaram tudo. E o Brasil foi muito bem representado. Di Grassi voltou forte para a disputa, acertou uma excelente volta de 1min13s781 e ficou em primeiro. Nato [1min13s790], Rowland [1min13s818] e Vergne [1min13s892] fecharam o grupo dos quatro classificados.

Grupo B

No Grupo B, Robin Firjns foi o primeiro a acertar volta rápida e passar a liderar a disputa, mas foi rapidamente batido por Wehrlein, com giro de 1min13s892.

Mortara tomou a ponta em seguida com 1min13s810, mas o piloto da Porsche retomou a liderança ao registrar 1min13s671, seguido do piloto da Mahindra, Da Costa e Dennis.

No minuto final, já com a pista mais rápida, os pilotos foram para o tudo ou nada. Müller saiu da pista e provocou bandeira amarela, mas ainda deu tempo de Ticktum encontrar boa volta e subir para terceiro.

No fim, Wehrlein finalizou o grupo em primeiro, com Mortara, Ticktum e Da Costa também classificados para as quartas de final. A eliminatória foi marcada, ainda, pela punição de três posições no grid e 1 ponto na licença a David Beckmann por bloquear Mortara durante a disputa.

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Quartas de Final

Oliver Rowland x Norman Nato

A primeira disputa da fase de duelos aconteceu entre os companheiros da Nissan. Rowland confirmou o favoritismo sobre Nato — que cometeu um erro durante a volta e acertou levemente o muro — e avançou para as semifinais com volta rápida registrada em 1min12s375.

Lucas Di Grassi x Jean-Éric Vergne

Na briga de veteranos entre Di Grassi e Vergne, melhor para o piloto da DS Penske. Vergne abriu vantagem nos dois primeiros setores da pista, mas o brasileiro se recuperou no último trecho. Ainda assim, o esforço não foi suficiente para superar o francês, que avançou para a fase de duelos com giro de 1min12s681.

Dan Ticktum x Edoardo Mortara

Cupra Kiro e Mahindra disputaram a penúltima vaga para as semifinais. Ticktum abriu boa vantagem no miolo da pista e confirmou a vaga para a fase seguinte com boa volta registrada em 1min12s173, quase 0s6 mais rápido que Mortara.

António Félix da Costa x Pascal Wehrlein

A última vaga para as semifinais foi definida pelos pilotos da Porsche. Wehrlein buscou vantagem logo no primeiro setor, abriu 0s6 para o português e confirmou a vaga ao registrar vaga em 1min12s299.

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Semifinais

Jean-Éric Vergne x Oliver Rowland

O primeiro duelo das semifinais confirmou, mais uma vez, que Rowland é o piloto a ser batido na temporada. O britânico abriu vantagem logo no início da volta e, sem muitas dificuldades, avançou para a definição do pole-position da corrida 2 do eP de Tóquio com volta rápida em 1min12s007.

Pascal Wehrlein x Dan Ticktum

Na última disputa antes da final, Ticktum surpreendeu e levou a Cupra Kiro para a grande final. O inglês encontrou ritmo desde o início da volta e avançou para a decisão da fase de duelos ao cravar 1min12s028 no cronômetro em uma ótima volta.

Final

Oliver Rowland x Dan Ticktum

Na grande decisão para definir a pole para a corrida 2 do eP de Tóquio, Ticktum desafiou o reinado de Rowland, mas não conseguiu ser rápido o suficiente para cravar a pole. O inglês da Nissan confirmou o favoritismo — desta vez com muita sorte por conta de um erro de Ticktum — e ficou com a primeira vaga do grid após acertar volta rápida em 1min12s615.

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Fórmula E 2025, eP de Tóquio 2, 9ª Etapa, Grid de Largada:

1	O ROWLAND	Nissan	1:12.615
2	D TICKTUM	Cupra Kiro	1:24.181	+11.566
3	P WEHRLEIN	Porsche	1:12.189	– 0.426
4	J.E VERGNE	DS Penske	1:12.602	– 0.013
5	E MORTARA	Mahindra	1:12.754	+0.139
6	L DI GRASSI	Lola Yamaha ABT	1:12.756	+0.141
7	A.F DA COSTA	Porsche	1:12.920	+0.305
8	N NATO	Nissan	1:20.431	+7.816
9	T BARNARD	McLaren	1:14.040	+1.425
10	S BIRD	McLaren	1:13.812	+1.197
11	N DE VRIES	Mahindra	1:14.056	+1.441
12	M GÜNTHER	DS Penske	1:13.975	+1.360
13	N CASSIDY	Jaguar	1:14.106	+1.491
14	J DENNIS	Andretti	1:13.987	+1.372
15	Z MALONEY	Lola Yamaha ABT	1:14.157	+1.542
16	S BUEMI	Envision	1:14.045	+1.430
17	J HUGHES	Maserati	1:14.258	+1.643
18	S VANDOORNE	Maserati	1:14.234	+1.619
19	D BECKMANN	Cupra Kiro	1:14.453	+1.838
20	N MÜLLER	Andretti	1:14.268	+1.653
21	M EVANS	Jaguar	1:24.043	+11.428
22	R FRIJNS	Envision	1:14.456	+1.841

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