Diretiva das asas e all-in da Red Bull: GP da Espanha tem futuro da F1 2025 em jogo

Não é exagero algum dizer que a F1 encara uma verdadeira decisão em plena nona de suas 24 etapas, no GP da Espanha. É que a esperada diretiva da FIA vem aí e existe uma chance real da ordem de forças ser modificada. Em resumo, é o desafio mais profundo que a McLaren vai ter para reafirmar poder, mas, caso o faça, muito dificilmente vai ser alcançada por alguém mais tarde.

Em linhas gerais, a partir do GP da Espanha, os testes ficam mais rigorosos, vão acontecer sempre e faz com que as asas flexionem menos quando postas à prova. Quer dizer: diante de um peso de 100 kg, não podem flexionar verticalmente mais de 10 mm, antes era 15 mm. Ainda, aletas e coisas do tipo também na asa dianteira só podem ter flexão de até 3 mm. São mudanças sutis na teoria, mas que mudam muita coisa na prática em termos de performance nos carros.

Diretor de monopostos da FIA, Nikolas Tombazis explicou meses atrás que a necessidade de se ter mais rigor nos testes era importante para manter o cumprimento das regras depois de excessos desde a reta final da temporada 2024. O engenheiro ainda deixou claro que as verificações vão sempre acontecer no período de parque fechado, ou seja, entre o fim da classificação, no sábado, e a corrida, no domingo, mas que a FIA “pode fazer novos testes após a prova se achar necessário”.

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As asas como um todo têm sido uma questão sensível na reta derradeira do regulamento atual da categoria. Do fim do ano passado para o começo da temporada 2025, por exemplo, eclodiu a polêmica do ‘mini-DRS’, artifício na asa traseira que ajudava a McLaren a ter uma espécie de abertura fora dos padrões do DRS, ampliando o desempenho especialmente de retas. Isso também foi tema de diretivas da FIA antes e durante o campeonato.

Agora, porém, as consequências da nova diretiva são menos previsíveis. Quer dizer, olhando para o grupo da frente, fala-se que a Ferrari é quem mais conforto tinha nos testes, enquanto Mercedes e McLaren passavam mais no limite e devem precisar de ajustes mais profundos. No entanto, a resposta padrão dos chefes nas últimas provas sobre a regra nova raramente fugia de “vamos ver o que vai acontecer”, “ainda não sabemos” e coisas do tipo.

Mas fato é que o resultado e a performance na Espanha serão decisivos. Quer dizer, uma McLaren de novo dominante pode realmente significar que os papaias não podem ser mais alcançados em termos técnicos, ao mesmo tempo em que a Red Bull e, quem sabe, Mercedes e Ferrari, precisam entrar no bolo. Sim, já em Barcelona, agora ou nunca. É brigar para sonhar ou entrar no modo ‘feliz 2026’.

Indo mais além da questão das asas, há também desempenhos individuais que podem ditar os rumos do campeonato. O primeiro e mais óbvio aqui é o de Max Verstappen, claro. Atual tetracampeão, o neerlandês reduziu um pouco o pessimismo que tomava conta das respostas nas primeiras etapas do ano e, mesmo tendo um GP de Mônaco difícil, adotou um tom mais neutro. Max sabia, afinal, que aquela era realmente uma etapa em que a Red Bull sofreria de qualquer forma.

Na Espanha, a coisa muda bem de figura. Além de, no fundo, esperar que a McLaren perca mais terreno com a diretiva, a Red Bull também aposta alto no traçado catalão, apegando-se à surpreendentemente fortíssima atuação que teve em Ímola, pista de características consideravelmente similares. É a chance de comprovar que o que aconteceu na Emília-Romanha não foi ponto fora da curva, mas uma tendência de crescimento que, fatalmente, colocaria Max no bolo pelo quinto título. E até com ares de favorito, caso saia de Barcelona com mais uma vitória.

Se a Red Bull tenta dar um carro sempre nota 7 ou 8 para que Verstappen seja campeão de novo, a McLaren não pode se dar ao luxo de deixar o nível cair, justamente porque sabe que, em condições parelhas, muito provavelmente vai perder de novo do neerlandês. Mas desta vez não adianta vir com discurso de Mundial de Construtores, não: precisa fazer Lando Norris ou Oscar Piastri ser campeão.

Agora, qual dos dois? O GP da Espanha também pode começar a responder isso bem. É que Norris viveu o começo de ano todo às voltas com erros, especialmente nos Q3. O inglês, no entanto, mandou muito bem na definição do grid em Mônaco e vem de três bons domingos seguidos. Ao mesmo tempo, Piastri, que demonstrou mais frieza e teve postura melhor em momentos decisivos até aqui, só agora experimenta uma disputa por título na F1 e fatalmente vai oscilar.

O australiano, inclusive, vem de duas provas bem difíceis, marcado em Ímola pelo passão que tomou de Verstappen e, em Mônaco, foi dominado por Norris na classificação e ali mesmo condenou o fim de semana, depois de ter, inclusive, batido em treino livre. Uma eventual vitória de Norris sem uma resposta de Piastri pode, definitivamente, virar o jogo na F1 2025. E não só em termos de pontos.

É que Lando tem talento, qualidade, potencial, mas precisa de confiança talvez mais do que qualquer outro piloto do grid. Uma boa fase e ver o companheiro penar, de repente, pode funcionar como a chave de virada para o inglês.

Com a chegada de Madri como nova casa do GP da Espanha e contrato só até 2026, a possível última ou penúltima vez da F1 em Barcelona em algum tempo tem tudo para ser crucial para o campeonato.

A Fórmula 1 realiza o GP da Espanha de 30 de maio a 1º de junho, em Barcelona, nona etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Além da cobertura tradicional, o GRANDE PRÊMIO estará IN LOCO em Barcelona para acompanhar todas as emoções da etapa com o repórter Leonid Kliuev.

GP da Espanha de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre 1	08:30	10:30	12:30	13:30
Treino livre 2	12:00	14:00	16:00	17:00
Treino livre 3	07:30	09:30	11:30	12:30
Classificação	11:00	13:00	15:00	16:00
Corrida	10:00	12:00	14:00	15:00

*Horários em Brasília

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