SOS Aprilia: quais são as opções para substituir Martín na MotoGP 2026
Com Jorge Martín fora de cena, a Aprilia terá de recorrer ao mercado de pilotos em busca de um parceiro para Marco Bezzecchi. E, mesmo que muitos pilotos estejam longe das ‘prateleiras’, restam algumas opções interessantes
A escolha de Jorge Martín de romper os vínculos com a Aprilia para a temporada 2026 da MotoGP enviou a fábrica de Noale direto para o mercado de pilotos. E, embora o cenário não seja dos mais simples ou favoráveis, algumas opções interessantes surgem como alternativa para o time de Massimo Rivola.
As alternativas mais simples passam por nomes como Luca Marini, Franco Morbidelli, Jack Miller e Johann Zarco, que estão livres de contrato já no fim deste ano.
Substituto de Marc Márquez na Honda, Marini assinou com a HRC por dois anos, mas o contrato chega ao fim em 2025. O italiano vinha negociando uma renovação, mas a presença de Martín no mercado aparece como uma ameaça considerável.
Conta a favor de Marini o fato de ele ser um piloto reconhecido pela capacidade analítica e pela qualidade do feedback, algo que poderia ser útil para a evolução da RC16, também por ele ter experiência com Ducati e Honda. Além, claro, da nacionalidade. Luca, porém, sofreu um revés importante nesta semana, com um forte acidente em um treino para as 8 Horas de Suzuka, prova mais importante do calendário do Mundial de Endurance da FIM (Federação Internacional de Motociclismo).
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Zarco também é contratado direto pela HRC e, mesmo que tenha sonhado com a vaga ao lado de Joan Mir, já se conformou em seguir na LCR. Ainda assim, o francês é um piloto competitivo e que tem sido responsável pelos melhores resultados da Honda nos últimos anos. Seria, aliás, uma espécie de chumbo trocado.
A lista de opções da Aprilia passa, ainda, por Miller. O australiano também tem contrato apenas até o fim do ano e é experiente, com passagens por motos de Honda, Ducati, KTM e Yamaha.
Morbidelli também tem contrato chegando ao fim. Ainda que a passagem pela Yamaha não tenha sido das mais bem sucedidas, o ítalo-brasileiro atende ao critério de nacionalidade e, junto com a VR46, recuperou a forma competitiva, ocupando hoje o quarto posto no Mundial de Pilotos.
Entre os pilotos que têm contrato, mas que talvez sejam alternativas, Enea Bastianini é uma opção interessante. O italiano foi bem com a Ducati, mas não encaixou com a KTM e vem sofrendo ao longo da temporada. Se conseguir se livrar do acordo atual, formaria uma dupla forte com Bezzecchi.
A Aprilia tem, também, a opção de promover Ai Ogura da Trackhouse. Novato em 2025, o japonês se provou mais um acerto da vitoriosa carreira de Davide Brivio e se destacou desde que chegou à categoria principal. Ainda que tenha assinado por dois anos com a equipe de Justin Marks, o salto para equipes de fábrica costuma estar liberado em contratos privados.
Se a casa de Noale quiser ousar e ainda garantir boas manchetes, Toprak Razgatlioglu é a alternativa. O turco sonha em fazer o salto do Mundial de Superbike para o Mundial de Motovelocidade e, até aqui, ainda não teve grandes oportunidades. O contrato com a BMW no WSBK chega ao fim neste ano, mas a marca da Baviera está disposta a resistir e já fez uma milionária proposta para renovar.
A Aprilia tem, ainda, a opção de partir para um rumo diferente e promover um novato de tudo. Pelo que tem feito no campeonato, Manuel González, líder da Moto2, é uma alternativa, assim como Arón Canet, mas a nacionalidade de ambos pode ser um problema. Ano passado, Sergio García encontrou entraves para avançar de categoria justamente por ser nascido na Espanha.
MotoGP 2025, Situação contratual dos pilotos:
| EQUIPE | PILOTO | SITUAÇÃO |
| HONDA | L MARINI | Contrato até o fim de 2025 |
| HONDA | J MIR | Contrato até o fim de 2026 |
| YAMAHA | F QUARTARARO | Contrato até o fim de 2026 |
| YAMAHA | A RINS | Contrato até o fim de 2026 |
| DUCATI | F BAGNAIA | Contrato até o fim de 2026 |
| DUCATI | M MÁRQUEZ | Contrato até o fim de 2026 |
| APRILIA | J MARTÍN | Contrato até o fim de 2026* |
| APRILIA | M BEZZECCHI | Contrato até o fim de 2026 |
| KTM | B BINDER | Contrato até o fim de 2026 |
| KTM | P ACOSTA | Contrato até o fim de 2026 |
| LCR | J ZARCO | Contrato até o fim de 2025 – HRC |
| LCR | S CHANTRA | Contrato até o fim de 2025 – HRC (Opção para 2026) |
| PRAMAC | M OLIVEIRA | Contrato até o fim de 2026 – YAMAHA |
| PRAMAC | J MILLER | Contrato até o fim de 2025 – YAMAHA |
| GRESINI | Á MÁRQUEZ | Contrato até o fim de 2024 |
| GRESINI | F ALDEGUER | Contrato até o fim de 2026 – DUCATI (opção por mais 2 anos) |
| VR46 | F DI GIANNANTONIO | Contrato até o fim de 2026 – DUCATI |
| VR46 | F MORBIDELLI | Contrato até o fim de 2025 |
| TECH3 | M VIÑALES | Contrato até o fim de 2026 |
| TECH3 | E BASTIANINI | Contrato até o fim de 2026 |
| TRACKHOUSE | A OGURA | Contrato até o fim de 2026 |
| TRACKHOUSE | R FERNÁNDEZ | Contrato até o fim de 2026 |

Acidentes, farpas e um enorme vácuo: a turbulenta relação entre Martín e Aprilia (Foto: AFP)
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