Kirkwood cresce na reta final e vence GP de Detroit da Indy. Palou bate

Kyle Kirkwood voltou ao topo do pódio na Indy. O piloto da Andretti faturou o GP de Detroit, disputado na tarde deste domingo (1). Ele largou na terceira colocação, esteve no pelotão da frente e cresceu no momento certo com ultrapassagens sobre Santino Ferrucci e Kyffin Simpson, que o colocaram de volta na ponta com menos de 30 giros para o fim. É o segundo triunfo em 2025 e o quarto da carreira.

Ferrucci, de Foyt, subiu ao pódio na Indy pela primeira vez. O piloto largou em 21º, utilizou uma estratégia diferente dos rivais e foi beneficiado pelas bandeiras amarelas, jogado ao pelotão da frente. Apesar de não conseguir se defender de Kirkwood, conseguiu segurar o ritmo de Colton Herta e Will Power.

Pole, Herta completou o pódio e foi seguido por Power, da Penske. Kyffin Simpson, de Ganassi, surpreendeu e foi o quinto colocado. É o melhor resultado da carreira do caimanês.

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Marcus Armstrong, de Meyer Shank, foi sexto, seguido por Pato O’Ward e Christian Lundgaard, ambos da McLaren. Com um pit-stop a menos que a maior parte dos concorrentes, Josef Newgarden finalizou em nono após largar de 24º. Alexander Rossi, de Carpenter, fechou o top-10.

Líder do campeonato e vencedor das 500 Milhas de Indianápolis, Álex Palou abandonou. O espanhol levou um toque de David Malukas e parou na barreira de pneus, quebrando a sequência do piloto da Ganassi, que tinha 5 vitórias em 6 corridas disputadas.

A prova também ficou marcada por um forte acidente entre Louis Foster, da RLL, e Felix Rosenqvist, da Meyer Shank, que resultou em bandeira vermelha. A suspensão dianteira direita de Foster quebrou no fim da reta e, sem controle, o britânico acertou a traseira do sueco, que foi removido do circuito de ambulância. Ele já foi liberado.

A Indy retorna em duas semanas com a etapa no oval de Gateway, localizado em Madison, no Illinois. A corrida acontece no dia 15 de junho, com cobertura completa do GRANDE PRÊMIO.

Saiba como foi o GP de Detroit da Indy:

A bandeira verde para as 100 voltas do GP de Detroit foi dada às 13h53 (de Brasília, GMT-3). Herta sobreviveu aos ataques de Lundgaard e Kirkwood na curva 1 para manter a liderança. O dinamarquês saiu de quarto para segundo. Álex Palou teve grande salto, saindo de quinto para terceiro. Malukas foi muito mal, caindo para a quinta colocação depois de largar na primeira fila.

Kirkwood colocou por dentro de Palou na segunda volta e retomou o terceiro lugar. Dois giros depois, foi a vez de pegar Lundgaard e subir para a segunda colocação. No top-10, Rinus VeeKay começou a perder posições e acabou recolhendo aos boxes com problema no motor, abandonando a prova. Em quinto, David Malukas veio para um pit-stop cedo, na décima volta, trocando os pneus duros pelos macios. Lundgaard veio no giro seguinte.

Kirkwood parou na volta 12. Palou e o líder Herta vieram na volta seguinte. Colton voltou para a pista disputando posição com Nolan Siegel, e atrapalhado pelo piloto da McLaren, acabou ultrapassado por Kyle Kirkwood. Na volta 14, surgiu a primeira bandeira amarela do dia. Felix Rosenqvist rodou sozinho na penúltima curva e bateu com a traseira na barreira de pneus. Apesar disso, o sueco da Meyer Shank seguiu na prova.

Com os boxes abertos, Scott McLaughlin, então líder, realizou o pit-stop, entregando a ponta para Christian Rasmussen. A relargada veio na volta 18. Siegel levou um toque de Scott McLaughlin e rodou. Devlin DeFrancesco ficou sem o pneu traseiro direito, gerando uma nova bandeira amarela na corrida.

A bandeira verde veio na volta 23. Rasmussen segurou a liderança, com Rahal em segundo, Foster em terceiro, Marcus Ericsson em quarto e Dixon em quinto, Punido, McLaughlin cumpriu um drive-through pelo choque com Siegel. O top-10 todo ainda não tinha parado naquele estágio, com Kirkwood, em 11º, como o líder entre os que tinham 1 pit-stop.

Pouco a pouco, o novo pelotão da frente foi cedendo aos pit-stops depois de longos stints com pneus duros. Graham Rahal era segundo colocado quando foi aos boxes, mas ao parar, teve um problema para remover a roda traseira direita, ficando preso no pit-lane.

Scott Dixon foi o último piloto a parar, na volta 39. Kirkwood assumiu a liderança, seguido por Power, Herta, Palou e Malukas. O neozelandês da Ganassi voltou na sexta posição, com pneus macios, à frente de Rasmussen, O’Ward, Foster, Ilott e Rosenqvist.

Em quinto, Malukas foi o primeiro a ir para o segundo pit-stop entre os líderes, na volta 44. Rasmussen, que estava de macios, parou na volta 48. O piloto voltou para a pista e chegou a acertar o muro com pneus frios, mas seguiu andando normalmente. Nos giros seguintes, Herta, Palou e Power vieram aos boxes para a segunda parada.

Kirkwood retomou a liderança na volta 57. Power, Herta, Palou, Malukas e O’Ward [de pneus macios] vinham na sequência. Josef Newgarden, com apenas um pit-stop, estava na sétima posição. Rasmussen, Foster e Lundgaard completavam o top-10.

Na volta 67, a bandeira amarela voltou a aparecer. Andando na 14ª colocação, Callum Ilott deu uma forte pancada no muro. Todos os pilotos vieram aos boxes para o pit-stop derradeiro da corrida. Kirkwood seguiu como o líder virtual da prova, seguido por Power, Herta, Palou e Malukas. Ferrucci, Simpson e Armstrong, que não pararam, ocupavam as primeiras colocações.

Na relargada, Ferrucci manteve a liderança, enquanto Palou foi atingido por Malukas e acertou a barreira de pneus, abandonando a corrida pela primeira vez na temporada e gerando uma nova bandeira amarela.

A bandeira verde veio na volta 77, Ferrucci sustentava a liderança, com Simpson em segundo. Kirkwood foi para cima de Armstrong e assumiu a terceira posição. Armstrong perdeu lugar para Power e caiu para o quinto posto. Kyle seguiu em grande ritmo e passou Kyffin Simpson. Porém, com um toque na traseira da Ganassi, viu a asa dianteira começar a balançar.

Apesar do dano, Kirkwood seguiu com melhor ritmo, e com os melhores pneus, passou Ferrucci na curva 3 na volta 78 e assumiu a liderança da corrida. Power superou Simpson para pegar o terceiro lugar. Pouco tempo depois, o australiano superou também Santino.

Com 16 voltas para o fim da corrida, mais uma bandeira amarela. Foster teve uma estranha quebra de suspensão na reta e bateu. Sem controle, acabou também atingindo Rosenqvist. Ambos foram para a barreira de pneus. Por conta da quantidade de detritos e atendimento aos pilotos, a prova foi interrompida. Foster saiu andando, mas Rosenqvist precisou ser retirado de maca, apesar de acenar ao público.

A pista foi liberada após 12 minutos e a relargada foi dada com 10 voltas para o fim. Kirkwood conseguiu relargar bem e abriu distância para Power, que começou a lidar com Ferrucci e Herta na pressão pelo segundo lugar. Ambos conseguiram tirar o australiano da frente.

Colton começou a pressionar Santino pela segunda posição, mas o piloto da Foyt se defendeu muito bem. Sem push-to-pass disponível, o americano da Andretti viu Power chegar perto e ameaçar a posição no pódio, mas sem sucesso.

INDY 2025, GP DE DETROIT, CORRIDA:

1	KYLE KIRKWOOD	Andretti Honda		100 voltas
2	SANTINO FERRUCCI	Foyt Chevrolet	+3.593
3	COLTON HERTA	Andretti Honda	+4.942
4	WILL POWER	Penske Chevrolet	+5.448
5	KYFFIN SIMPSON	Ganassi Honda	+6.218
6	MARCUS ARMSTRONG	Meyer Shank Honda	+8.523
7	PATO O’WARD	McLaren Chevrolet	+9.168
8	CHRISTIAN LUNDGAARD	McLaren Chevrolet	+9.782
9	JOSEF NEWGARDEN	Penske Chevrolet	+18.769
10	ALEXANDER ROSSI	Carpenter Chevrolet	+19.449
11	SCOTT DIXON	Ganassi Honda	+19.943
12	SCOTT MCLAUGHLIN	Penske Chevrolet	+20.417
13	MARCUS ERICSSON	Andretti Honda	+20.798
14	DAVID MALUKAS	Foyt Chevrolet	+21.516
15	STING RAY ROBB	Juncos Chevrolet	+22.171
16	ROBERT SHWARTZMAN	Prema Chevrolet	+29.057
17	CONOR DALY	Juncos Chevrolet	+33.664
18	JACOB ABEL	Dale Coyne Honda	+48.918
19	NOLAN SIEGEL	McLaren Chevrolet	+2 voltas	NC
20	GRAHAM RAHAL	RLL Honda	+3 voltas	NC
21	LOUIS FOSTER	RLL Honda	+17 voltas	NC
22	FELIX ROSENQVIST	Meyer Shank Honda	+17 voltas	NC
23	DEVLIN DEFRANCESCO	RLL Honda	+17 voltas	NC
24	CHRISTIAN RASMUSSEN	Carpenter Chevrolet	+20 voltas	NC
25	ÁLEX PALOU	Ganassi Honda	+28 voltas	NC
26	CALLUM ILOTT	Prema Chevrolet	+34 voltas	NC
27	RINUS VEEKAY	Dale Coyne Honda	+94 voltas	NC

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