WEC estende homologações LMDh e LMH e mantém regras da classe principal até 2032

Pelo segundo ano consecutivo, a tradicional coletiva de imprensa que antecede as 24 Horas de Le Mans confirmou nova extensão no regulamento atual dos hipercarros do WEC. Previstas inicialmente para seguir até 2027, as regras atuais — que incluem as homologações LMH (Le Mans Hypercar) e LMDh (Le Mans Daytona hybrid) — foram estendidas até 2029 no ano passado. Nesta sexta-feira (13), a nova confirmação é de que irão até 2032.

E a mudança se estende à classe principal do IMSA SportsCar, que recebe a nomenclatura de GTP (Grand Touring Prototype). Neste caso, porém, o presidente John Doonan confirmou na coletiva de Le Mans que “mais definições estão por vir”.

A decisão de manter o regulamento dos LMH e LMDh por mais três temporadas serve principalmente para dar tempo às três montadoras que têm entradas confirmadas no WEC para os próximos anos: Hyundai (por meio da Genesis), em 2026; Ford e McLaren, em 2027. As primeiras temporadas no grid devem ser sofridas, naturalmente, e a extensão das regras dará um tempo maior de adaptação a esses times.

Além disso, a permanência das plataformas atuais até o fim de 2032 permite que o WEC siga prospectando a possibilidade de ter novas montadoras no grid. Além das três que ainda vão entrar, são oito atualmente na classe principal: Aston Martin, Porsche, Cadillac, Toyota, Ferrari, BMW, Alpine e Peugeot.

A coletiva de imprensa das 24 Horas de Le Mans acontece tradicionalmente na sexta-feira que antecede a prova, dia sem atividades de pista em La Sarthe. O GRANDE PRÊMIO transmite a corrida AO VIVO e COM IMAGENS, na íntegra, no YouTube e na GPTV. O início da transmissão está marcado para as 10h (horário de Brasília).

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