AF Corse #83 lidera após escapada da Ferrari #51 com 20h de prova em Le Mans. Nasr é 11º

Uma das principais cenas da 93ª edição das 24 Horas de Le Mans aconteceu no início desta manhã no Brasil, quando Alessandro Pier Guidi escapou na entrada do pit-lane sozinho e perdeu a liderança. Com 4h50min restantes, a Ferrari #51 ficou olhando para o lado contrário e perdeu muito tempo, caindo para a terceira posição. Em primeiro está o AF Corse #83, de Yifei Ye, seguido pela Ferrari #50, de Nicklas Nielsen, que está em segundo.

O Porsche #6, de Laurens Vanthoor, figura na quarta colocação, à frente do Cadillac #12, que volta a aparecer no top-5 com Alex Lynn. O Toyota #7, a Porsche #5, o BMW #15, o BMW #20 e o Cadillac #38 completam o top-10 de momento, com pouco menos de 21 horas restantes em La Sarthe.

Na LMP2, o Inter Europol #43, de Nick Yelloly, segue liderando, com o #48 da VDS Panis em segundo e o #9 da Iron Lynx em terceiro. Enquanto isso, o Porsche #92, de Riccardo Pera, é o líder na LMGT3, seguido pela Ferrari #21 e o Corvette #81.

Entre os brasileiros, Felipe Nasr aparece na 11ª colocação da classe hipercarro, com o Porsche #4. Felipe Drugovich, por outro lado, não está mais em pista e viu o Cadillac #311 recolher durante a madrugada.

O carro do brasileiro estava no comando de Frederik Vesti quando precisou ser recolhido momentaneamente para a garagem para fazer uma troca de freio. Porém, quando voltou à pista, ficou sem potência e teve de parar na 17ª hora de prova. O episódio provocou uma slow zone e veio instantes após o abandono do Cadillac #101 durante a noite.

Na LMP2, Pietro Fittipaldi segue na briga e ocupa atualmente a quinta posição, com Renger van der Zande guiando o United #22. O #23, de Daniel Schneider, figura em 12º. Já na LMGT3, Daniel Serra está em nono com a Ferrari #57, duas posições à frente do #150 de Custodio Toledo. Dudu Barrichello, por sua vez, está em 13º com o Aston Martin #10, ao passo que Augusto Farfus abandonou no começo da madrugada.

Outro carro que teve problemas com 4h restantes foi o Toyota #8, de Ryō Hirakawa, que fez um pit-stop de rotina, mas uma porca solta custou caro. Logo na volta à pista, o pneu dianteiro esquerdo ficou soltou e forçou o carro japonês a fazer uma volta muito lenta até voltar aos boxes, o que jogou a equipe para a 18ª colocação.

Na chegada ao pit-lane, inclusive, a roda já tinha saído do carro, complicando ainda mais a vida de Hirakawa, que foi forçado a recolher o protótipo da Toyota na garagem.

Um pneu solto também marcou o fim de prova do #28 da IDEC Sport, que andava em terceiro na LMP2. Depois de uma parada nos boxes, o pneu traseiro direito saiu voando e jogou Job van Uitert na brita ainda no primeiro setor da pista, nas curvas Dunlop, provocando uma bandeira amarela localizada.

Outro incidente aconteceu quando Jules Gounon rodou com a Alpine #36, pouco depois do abandono do Cadillac #311, e ficou atolado na brita. O carro francês, porém, conseguiu voltar à pista e agora figura na 14ª colocação, com Mick Schumacher ao volante.

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