Alpine explora cenários para manter A424 ativa após WEC 2026: “Temos boas opções”

A Alpine é a mais nova equipe a decidir deixar o grid da classe Hipercarro do Mundial de Endurance (WEC), com o fim da jornada da marca na categoria marcada para a última etapa da temporada 2026, em novembro. Apesar disso, a equipe francesa não quer desmanchar por completo o projeto do protótipo LMDh A424 e já explora opções para atuar em outras competições a partir de 2027.

Inclusive, o próprio WEC não está descartado, com executivos da Alpine reconhecendo a possibilidade de correr no Mundial com uma equipe cliente operando a A424. Philippe Sinault, chefe do time francês, explicou que está tudo em aberto, mas que o desempenho na temporada 2026 deve definir as prioridades da marca para o futuro a curto prazo.

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“Não se trata apenas da Signatech (equipe que opera a A424 no WEC), é um futuro em comum. No automobilismo, o futuro se decide na pista. Precisamos registrar um bom desempenho neste ano para considerar se podemos ter um futuro. Estou bastante confiante de que não apenas a Signatech, mas também os pilotos e todos na Alpine podem ter um futuro. Sobre o carro, não posso dizer nada no momento. Mas veremos”, comentou o chefe da Alpine.

Já Axel Plasse, vice-presidente da Alpine Tech e sucessor de Bruno Famin no cargo, explicou que muitas opções estão na mesa e que há “boas alternativas” para 2027.

Apesar de não detalhar quais são as opções, a Alpine tem no Asian Le Mans Series (ALMS) a maior porta de entrada, já que a classe Hipercarro Pro/AM da categoria vai estrear na temporada 2026-27 e sendo exclusiva para equipes clientes, o que casa com a proposta da marca de abrir mão da equipe de fábrica.

“Estamos trabalhando em muitas opções, como pode imaginar. Diria que, por conta das pessoas extremamente talentosas que temos — tanto na área de motores de combustão interna quanto de sistemas elétricos —, existem muitas boas opções”, garantiu Plasse.

“Estamos tendo várias conversas com diferentes possíveis parceiros e clientes. Não posso revelar nomes, mas estamos trabalhando em boas alternativas”, seguiu.

Plasse também revelou que a Alpine está pausando os desenvolvimentos do protótipo movido a hidrogênio líquido, já que o mercado de carros de rua não está comprando muito a ideia no momento. Por isso, reforçou o compromisso com a produção de veículos elétricos e descartou a ideia de carros movidos a hidrogênio no WEC, pelo menos em um futuro próximo.

“Não vemos um futuro de curto prazo para o hidrogênio na mobilidade de carros de passeio. Estamos colocando em pausa a maior parte do desenvolvimento nessa tecnologia. Temos bons ativos, especialmente no desenvolvimento de hidrogênio líquido, mas estamos pausando esses projetos, já que o mercado está caminhando, neste momento, para os veículos elétricos a bateria”, encerrou.

Agora, o WEC passa por uma pequena pausa e retoma as atividades entre os dias 7 e 9 de maio com as 6 Horas de Spa-Francorchamps, segunda etapa da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO transmite a temporada completa AO VIVO e COM IMAGENS no Youtube e na GPTV.

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