Apesar de preferência por carros do passado, Massa vê motores atuais da F1 “mais poderosos” que antigos V8

Felipe Massa voltou ao cockpit da F1 na semana passada, durante demonstração no Japão com dois carros da Ferrari da década passada. O agora piloto da FE disse que gosta mais destes modelos mais antigos, embora os motores de hoje em dia sejam mais impressionantes

Grande Prêmio
Redação GP 13/10/2018    07:39    2min    F1

Felipe Massa esteve no GP do Japão e, pela primeira vez desde a aposentadoria da F1 no fim do ano passado, acelerou dois bólidos da categoria. Foram eles a Ferrari F248, de 2006, e a F10, de 2010. Após rodar com os motores V8 de ambos os carros, opinou que os V6 turbo atuais são mais poderosos. 

 
Existe uma grande rivalidade na comparação entre motores V8 e V6, aspirados e turbo, mas as mudanças que a F1 realizou sobretudo entre 2016 e 2017 tornou os V6 turbo extremamente potentes, tanto que recordes de pistas que estão na F1 há décadas caem a quase todo fim de semana de GP.
 
Massa deixou claro que preferia os carros antigos aos que guiou nos últimos anos de carreira, já com a Williams, mas por aquelas máquinas da década passada serem mais móveis. Os novos carros são, porém, mais fortes.
 
"É uma grande diferença no carro. Eu diria que prefiro o carro antigo porque era muito leve na mudança de direção, na reação, mas o motor, ainda que mais divertido porque fazia mais barulho, tem muito menos potência", falou à revista inglesa 'Autosport'. 
Felipe Massa e Mika Häkkinen na demonstração em Suzuka (Foto: Reprodução/Twitter)

"Então o motor que está aí hoje é muito mais agressivo e poderoso do que o do carro antigo", afirmou.

 
O ex-piloto da F1 e que agora se prepara para a Fórmula E, na qual disputará as próximas temporadas com a Venturi, gostou da oportunidade.
 
"Foi muito divertido, bem legal. Bom voltar e relembrar. Também é bom que eu ainda estou cabendo [no cockpit], então não tive problemas com isso! Deu para aproveitar e acelerar o carro, eu não queria parar", brincou.
 
"Eu me diverti muito guiando esses carros, sentido esses carros, os motores e muito dowforce também", encerrou.
 
Não há número oficial, mas acredita-se que os atuais motores turbo se aproximam da marca de 1.000 bhp, algo que motores dos anos 1980 conseguiam atingir apenas para voltas de classificação. Com as mudanças nas regras previstas para a temporada 2021, como o fim da restrição de distribuição de combustível, os motores tendem a ficar ainda mais poderosos. 
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