“As coisas podem ficar difíceis”: Tarifaço de Trump liga alerta em marcas e equipes da F1

Um dos grandes trunfos para o sucesso comercial da Fórmula 1 nos últimos anos tem sido os Estados Unidos. Antes intocável, o país norte-americano passou a acolher a categoria em temporadas recentes e é a nação com mais circuitos que recebem provas no calendário, com três: Miami, Austin e Las Vegas. No entanto, o recente tarifaço promovido pelo presidente Donald Trump promete estremecer essa relação. 

Desde que o republicano assumiu o segundo mandato como presidente dos EUA, no fim de janeiro, a Fórmula 1 passou a acompanhar de perto os desdobramentos econômicos no país. A principal preocupação da categoria envolve as novas restrições comerciais anunciadas por Trump, que podem afetar negativamente os negócios no território norte-americano.

A primeira esquadra afetada por qualquer medida econômica tomada pelo governo Trump é, naturalmente, a Haas, único time norte-americano do grid. A Haas Automation, empresa-mãe da equipe, divulgou um comunicado descrevendo um “impacto significativo” provocado pelo tarifaço de Trump. 

“A Haas Automation está estudando o impacto total das tarifas em nossas operações. Nos últimos dias, vimos uma queda considerável na demanda por nossas máquinas-ferramentas de clientes nacionais e estrangeiros”, explicou a empresa. 

“Por precaução, a produção foi reduzida e cortamos as horas extras em nossa única fábrica em Oxnard, na Califórnia, onde trabalham 1.700 pessoas e operamos desde 1983. Também interrompemos as contratações e suspendemos novas vagas”, seguiu.

Ainda assim, a equipe de Fórmula 1 não está sendo impactada de momento pelo o que acontece na Haas Automation, segundo os representantes da empresa. No entanto, a situação já dispara alertas no grid e em outras equipes que têm laços mais fortes com os EUA. 

Um caso notório é o da Racing Bulls, que tem dois patrocinadores americanos: Visa e Cash App. Mesmo com a tensão no ar, Peter Bayer, CEO do time, garante que a situação ainda não preocupa. 

“Temos patrocinadores nos EUA que estão analisando essa situação muito de perto, mas não esperamos nenhum grande impacto neste momento”, garantiu Bayer. 

Outro time que também conta com um patrocinador máster norte-americano é a Ferrari, que carrega a marca HP no nome e na pintura do carro desde o ano passado. Frédéric Vasseur, chefe da escuderia, diferentemente de Bayer, já prevê que problemas podem surgir no futuro e espera estar pronto para contorná-los o quanto antes. 

“Não temos apenas parceiros de publicidade, mas também muitos fornecedores dos Estados Unidos. Também compramos muita matéria-prima da China. Isso cria alguma incerteza quanto ao futuro. No entanto, estamos tendo discussões abertas com todos os parceiros e tentando antecipar problemas. Porém, as coisas podem ficar um pouco mais difíceis”, analisou.

As medidas do governo Trump também levantam preocupações em relação à liberdade de circulação. Antes da etapa de Miami, autoridades americanas solicitaram que todos os integrantes da Fórmula 1 fornecessem dados pessoais e informações detalhadas sobre seu paradeiro. 

Antes, o visto de trabalho era o suficiente para garantir a entrada no país para a etapa do Mundial. 

A Fórmula 1 retorna entre 2 e 4 de maio justamente em Miami, primeira corrida da temporada 2025 nos Estados Unidos.

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