FIA sofre para convencer montadoras e vê retorno dos motores V10 perto de ser vetado

O presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), Mohammed Ben Sulayem, tem tentado apresentar a ideia de reintroduzir os motores V10 na Fórmula 1, com a proposta de que isso aconteça já a partir de 2028 ou 2029. No entanto, a sugestão, que visa trazer de volta o som e a emoção dos anos 1990 e 2000, encontra resistência entre as principais montadoras da F1, que tendem a vetar a implementação.

A FIA está organizando uma reunião com todos os fabricantes de motores para o fim de semana do GP do Bahrein, marcado para o dia 11 de abril, onde espera obter uma resposta clara sobre o tópico. No entanto, a ideia ser aprovada neste encontro parece ser uma realidade distante. 

Atualmente, a categoria está praticamente pronta para introduzir uma nova fórmula de motores a partir do ano que vem, com uma maior proporção de potência vindo da parte elétrica, subindo de 20% para cerca de 50%. Além disso, funcionam com combustíveis totalmente sustentáveis, em linha com a filosofia da F1.

Apesar da introdução certa da nova fórmula em 2026, Ben Sulayem está pressionando para que a F1 adote os motores V10 a partir de 2028. A proposta da FIA tem como objetivo ressuscitar os sons e a emoção dos motores de alto giro, que se tornaram um ícone da categoria durante a década de 1990 até meados dos anos 2000.

Porém, a proposta enfrenta obstáculos. Primeiramente, o acordo dos novos motores que entram na categoria em 2026 é válido até, no mínimo, 2030. Logo, para que a mudança se concretize, o plano precisa do apoio de quatro dos cinco fabricantes de motores presentes na F1 a partir da temporada que vem, o que não deve acontecer, segundo o jornalista Andrew Benson, da BBC. 

Mercedes, Ferrari, Honda, Audi e Red Bull, em parceria com a Ford, serão os cinco fabricantes de motores da categoria a partir do ano que vem. 

A Audi já sinalizou apoio ao projeto de 2026, mantendo os motores híbridos, enquanto a Honda, que inicialmente planejava sair da F1, agora também apoia a continuidade das unidades híbridas.

Em uma recente declaração, Koji Watanabe, presidente da divisão de corridas da marca japonesa, comentou sobre a possibilidade dos V10 retornarem e preferiu não descartar a ideia imediatamente, embora tenha deixado claro que a eletrificação é o grande foco da empresa. 

“Sabemos que a FIA pretende introduzir motores V10 naturalmente aspirados a partir de 2028. No entanto, não recebemos informações detalhadas a esse respeito. A FIA organizará reuniões com a participação dos fabricantes de motores, e queremos discutir isso primeiro nesse fórum”, disse Watanabe em entrevista à versão italiana do Motorsport.

“Por enquanto, não temos nenhum detalhe. Não podemos dizer se os V10 são aceitáveis ou não em termos de eficiência. Antes de iniciar qualquer discussão, queremos entender bem os detalhes da proposta. Há uma reunião prevista, e nesse momento expressaremos nosso ponto de vista como fabricantes de motores. Para a Honda, nossa razão para voltar à F1 é a eletrificação e o tipo de propulsão”, continuou.

A Mercedes também demonstrou interesse em discutir a nova proposta da FIA, mas deixou claro que os motores híbridos continuam sendo um fator crucial para a continuação no esporte. 

Portanto, a resistência inicial de Honda, Audi e Mercedes sugere que o plano de reintroduzir os V10 não será simples e, provavelmente, será vetado. Ferrari e Red Bull, por outro lado, apoiam o projeto. No entanto, a matemática indica que são meros votos vencidos nessa disputa. 

A Fórmula 1 realiza o GP do Japão, em Suzuka, entre os dias 3 e 6 de abril, terceira etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. Na sexta, às 23h30, os pilotos vão à pista para o terceiro treino livre, ao passo que a classificação será na madrugada de sábado (5), às 3h. Por fim, no domingo (6), os pilotos disputam o GP do Japão às 2h. O Briefing chega para comentar na GPTV após o fim de cada dia de atividades.

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