Fórmula 1 encerra não-corrida na Bélgica após 3 horas e meia, 2 voltas e Verstappen vencedor

O temporal de proporções bíblicas que desabou em Spa-Francorchamps neste domingo (29) impediu, na prática, a realização do GP da Bélgica, 12ª etapa do Mundial de Fórmula 1. A direção de prova tentou de todas as formas esperar por uma melhora das condições, extremamente críticas, desde o horário previsto para o início da disputa, às 10h (de Brasília). A bandeira vermelha interrompeu o primeiro procedimento de largada logo no início, e daí em diante foram mais de três horas de espera para que os carros voltassem à pista. Neste momento, o cronômetro disparou uma contagem regressiva de 60 minutos, e a prova foi considerada válida a partir do momento em que foram completadas duas voltas, atrás do safety-car, quando houve nova interrupção. Daí em diante, foi somente esperar dar os 60 minutos previstos, mas a prova foi oficialmente encerrada até antes disso. Por motivos de segurança, não houve como uma corrida pra valer ser realizada. A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) desconsiderou a possibilidade de transferir a etapa para segunda e deu por concluído, então, o GP da Bélgica.

Max Verstappen, que largou na pole-position e liderou as voltas válidas atrás do safety-car, foi declarado vencedor na Bélgica. Mas como foram completadas apenas duas voltas, a pontuação foi contabilizada pela metade. George Russell, que largou em segundo depois da espetacular classificação no sábado, foi declarado segundo colocado, conquistando assim seu primeiro pódio com a Williams. E Lewis Hamilton, com a Mercedes, foi oficializado como o terceiro.

Daniel Ricciardo foi confirmado como o quarto colocado, seguido por Sebastian Vettel. Pierre Gasly foi declarado o sexto, com Esteban Ocon em sétimo e Charles Leclerc em oitavo. Nicholas Latifi foi o nono e Carlos Sainz, o décimo.

Na classificação do campeonato, Hamilton permanece na liderança, mas agora com 3 pontos de vantagem para Verstappen. O heptacampeão mundial soma 202,5 pontos, contra 199,5 do holandês. Lando Norris, Valtteri Bottas e Sergio Pérez, que ficaram fora dos dez primeiros, mantiveram suas respectivas pontuações: 113, 108 e 104, em terceiro, quarto e quinto no Mundial de Pilotos. Carlos Sainz, com o 0,5 ponto com o décimo lugar na Bélgica, é o sexto na tabela.

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A Fórmula 1 volta a acelerar já no próximo fim de semana com o retorno do GP da Holanda, abrindo setembro no reformado circuito de Zandvoort.

Temporal, caos e mais de três horas de espera

O cenário de caos se fez presente em Spa-Francorchamps muito antes do horário previsto para a largada. Com muito frio, vento e muita chuva, os pilotos partiram dos boxes para a volta de alinhamento no grid de largada. Mas a traiçoeira pista belga pregou mais uma das suas peças neste fim de semana: Sergio Pérez aquaplanou ao percorrer a curva Les Combes, perdeu o controle da sua Red Bull e bateu na barreira de proteção. Na teoria, seria o fim de corrida antes mesmo da largada para o mexicano.

Diante de condições tão extremas, a direção de prova primeiramente anunciou que o procedimento de largada para o horário previsto anteriormente, 10h (de Brasília, 15h pelo horário local). Mas a chuva recrudesceu a ponto em que não havia outra escolha a não ser adiar o início de fato da corrida. As luzes vermelhas se apagaram às 15h25 locais.

VÍDEO
+Norris sofre forte acidente na subida da Eau Rouge na classificação do GP da Bélgica

Max Verstappen, dono da pole-position, não se mostrou satisfeito com o adiamento da largada. Carlos Sainz alertou a direção de prova para o aquecimento dos pneus, que estavam esfriando. A temperatura ambiente de momento era de 12ºC. “Diga ao Michael que ele não pode fazer isso com os pneus. Vai ser perigoso”, alertou.

Com muita chuva e a visibilidade totalmente comprometida, os pilotos saíram para a volta de formação atrás do safety-car, pilotado por Bernd Mayländer. Hamilton se mostrava bastante preocupado. “Já não consigo ver nada”. Pole, Verstappen disse: “Tenho de deixar mais espaço para o safety-car porque não consigo enxergar”.

Só que não havia a menor condição de correr daquela forma. Diante do posicionamento quase unânime dos pilotos diante de uma chuva imparável, a direção de prova adotou o bom senso e acionou bandeira vermelha. Só Verstappen, que tinha apenas o safety-car à sua frente, não gostou muito. “Parece que não está tão ruim, mas ok”, disse.

Neste meio tempo, a Red Bull entrou em contato com a direção de prova para saber sobre a possibilidade de colocar o carro de Pérez de volta à pista. Após a primeira consulta, revelada pela transmissão da Fórmula 1, Michael Masi se posicionou.

“Eu acho que não. Porque ele teve assistência externa para voltar”. Jonathan Wheatley, diretor-esportivo da Red Bull, retrucou. “Isso aqui não é Le Mans, então acho que ele pode fazer, e a assistência mecânica só conta na corrida”. Mas o regulamento esportivo da Fórmula 1 diz que o carro que não completa a volta de reconhecimento e que não chega por seus próprios meios ao grid não pode começar a corrida do grid. E em teoria, Pérez não poderia largar do pit-lane porque o procedimento de largada já fora realizado antes.

A meteorologia indicava que a chuva seria ainda mais forte nos minutos seguintes, de modo que parecia impossível correr naquele momento em condições seguras. Toto Wolff, chefe da Mercedes, era claro: “Não vai melhorar nos próximos 45 minutos, vai chover mais forte”. O dirigente austríaco brincou ao falar que não queria saber de corrida na segunda-feira: “Prefiro correr hoje. Para amanhã, já tenho planos. Vou curtir uma praia”, disse. Mas os chefes da Red Bull e da Alpine já consideravam a possibilidade de postergar a prova.

Michael Masi disse que a janela para a corrida é de três horas a contar do início previsto originalmente para a largada. Ou seja, a definição sobre os rumos da corrida seria determinada até 13h (de Brasília). O australiano também confirmou que Pérez estava liberado para largar, mas do pit-lane.

Mas no horário em que a corrida provavelmente terminaria, às 11h40 (de Brasília), não havia nenhuma definição. A única perspectiva era de mais chuva para as próximas horas em Spa-Francorchamps, o que tornava a sequência do domingo totalmente incerta.

Em cenário bastante confuso, o diretor de prova disse que a corrida começaria com luz verde, com os pilotos atrás do safety-car, e que seriam necessárias pelo menos duas voltas para valer a pontuação, ainda que pela metade.

A contagem regressiva avançava e chegava a uma hora do tempo-limite para a decisão sobre a sequência (ou adiamento) da corrida. Justamente naquele momento, Michael Masi travou o cronômetro alegando força maior — o que é previsto pelo Código Esportivo —, interrompendo a contagem. Desta forma, a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) conseguiu uma manobra para levar até o limite a possibilidade de correr ainda neste domingo.

Mas havia outro adversário para as pretensões da FIA. Isso porque o pôr do sol estava previsto para a região de Spa-Francorchamps por volta de 19h30, horário local, ou 14h30 de Brasília.

Com o carisma que lhe é habitual, Daniel Ricciardo tratou de entreter o público e acenou para os fãs presentes nas arquibancadas. George Russell também se comunicou com a multidão em Spa. “A todos os fãs que estão encharcados aqui em Spa agora, desculpe por mantê-los esperando e obrigado por enfrentar esse tempo. Sabemos que é frustrante para todos vocês, mas a segurança tem de vir em primeiro lugar. Vamos torcer, podemos ter um bom resultado hoje, de uma forma ou de outra”. Entediados, Lando Norris e Carlos Sainz tiravam um cochilo nos boxes.

Hamilton foi na mesma linha de Russell. “Galera, perdão a vocês que estão aí esperando. Essa chuva não vai parar. É muito perigoso para nós sairmos [dos boxes]. Isso nos coloca todos em risco, e a segurança tem de vir em primeiro lugar. Mando positividade a vocês e obrigado pela paciência”, escreveu o heptacampeão no Instagram.

Mesmo com a chuva ainda bem forte, a única possibilidade era mesmo a largada atrás do safety-car para completar poucas voltas e tornar a corrida válida, com pontos a contar pela metade. Às 13h05 (de Brasília), a FIA realizou uma atualização sobre a sequência da programação. A intenção da direção de prova era realizar uma corrida de ao menos uma hora de duração neste domingo, mas ainda em condições desconhecidas.

Às 13h07 (de Brasília), a direção de prova anunciou a retomada da corrida para dez minutos depois, ou 13h17 (18h17, horário local), encerrando assim uma espera de mais de três horas. Mas a chuva, que estava mais amena naquele momento, seguia sendo um fator imprevisível.

Saiba como foi o (não) GP da Bélgica de Fórmula 1

A confirmação do novo procedimento de largada, com os carros atrás do safety-car provocou uma correria no pit-lane. ‘Checo’ Pérez, que estava praticamente fora da corrida depois do erro na volta de saída para o grid, também estava pronto para acelerar e partir do pit-lane, como Kimi Räikkönen e também Lance Stroll, depois de a Aston Martin trocar a asa traseira do seu carro.

Com 13ºC de temperatura ambiente e apenas 15ºC na pista, os pilotos deixaram o pit-lane quando, novamente, voltou a chover muito forte. Naquele momento, disparou a contagem regressiva de 60 minutos. Para a corrida valer a pontuação completa, a prova teria de ter 75% do total das 44 voltas previstas. A partir de duas voltas atrás do safety-car, o GP já valeria pontos para o campeonato, com metade da pontuação original.

A visibilidade que os pilotos enfrentavam mesmo atrás do safety-car era mínima e bastante crítica. Mas a corrida já estava valendo, mesmo com bandeira amarela e em regime de SC. E isso proporcionou uma situação inusitada: Nikita Mazepin tinha a volta mais rápida da corrida.

Mas depois de somente duas voltas completadas, a direção de prova voltou a acionar a bandeira vermelha. A determinação para os pilotos foi de recolher os respectivos carros para o pit-lane. Mesmo assim, o cronômetro não travou e manteve a contagem regressiva.

Na prática, a direção de prova usou do recurso que tinha para tornar a corrida válida, ainda que com apenas duas voltas sob regime de safety-car. Na verdade, foi uma não corrida, em que foi meramente cumprida uma formalidade para que a disputa fosse considerada oficial e válida para o campeonato. Max Verstappen, que largou na frente, foi declarado vencedor, com George Russell em segundo lugar, conquistando assim o seu primeiro pódio na categoria, e Lewis Hamilton em terceiro.

F1 2021, GP da Bélgica, Spa-Francorchamps, Resultado Final:

1	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda	3 voltas
2	G RUSSELL	Williams Mercedes	+2.198
3	L HAMILTON	Mercedes	+3.518
4	D RICCIARDO	McLaren Mercedes	+5.851
5	S VETTEL	Aston Martin Mercedes	+7.894
6	P GASLY	AlphaTauri Honda	+10.275
7	E OCON	Alpine	+11.791
8	C LECLERC	Ferrari	+13.217
9	N LATIFI	Williams Mercedes	+15.634
10	C SAINZ	Ferrari	+16.961
11	F ALONSO	Alpine	+20.259
12	V BOTTAS	Mercedes	+21.946
13	A GIOVINAZZI	Alfa Romeo Ferrari	+23.530
14	L NORRIS	McLaren Mercedes	+26.085
15	Y TSUNODA	AlphaTauri Honda	+28.781
16	M SCHUMACHER	Haas Ferrari	+30.900
17	N MAZEPIN	Haas Ferrari	+32.687
18	L STROLL	Aston Martin Mercedes	+34.838
19	K RÄIKKÖNEN	Alfa Romeo Ferrari	+36.322
20	S PÉREZ	Red Bull Honda	+38.690
VMR	N MAZEPIN	Haas Ferrari	3:18.016

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