Russell se vale de brecha no teste de pneus e lidera TL2 no México. Leclerc bate

Se a Ferrari liderou o primeiro treino livre do GP da Cidade do México de Fórmula 1 numa sessão encurtada por problemas com o reservas Pietro Fittipaldi e Liam Lawson, ambos por problemas dos carros de Haas e AlphaTauri, respectivamente, o segundo treino livre não foi um grande indicador do que classificação e corrida vão mostrar. Com mais um teste de pneus de 2023 da Pirelli, tudo que ficou na pista foi misterioso. Quem liderou a atividade neste contexto foi George Russell.

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O resultado pouco ou nada diz para o fim de semana, é bom ressaltar. Russell foi um dos cinco pilotos titulares que esteve fora do TL1 e, por isso, teve a permissão especial de usar metade do TL2 para usar pneus alocados para o GP do México. Russell foi o melhor deles, enquanto Yuki Tsunoda e Esteban Ocon foram segundo e terceiro colocados. Alex Albon deu apenas uma volta, apesar da permissão, e não se aproximou. Já Kevin Magnussen não saiu, conforme a Haas trocava o motor e rendia a ele uma punição de cinco posições no grid de largada do domingo.

Mesmo assim, é justo destacar que Russell abriu bastante para Ocon para os demais: foram 0s8 para Tsunoda e 1s2 para Ocon, consolidando a dianteira. Lewis Hamilton foi o quarto colocado, mais veloz entre os que andaram apenas com os protótipos. Sergio Pérez e Max Verstappen vieram na sequência, ao passo que Leclerc, Carlos Sainz, Valtteri Bottas e Pierre Gasly finalizaram o top-10.

O momento mais importante do treino, contudo, não foi relacionado à tabela de tempos. Foi com Charles Leclerc, que perdeu o controle da Ferrari na curva sete, rodou e destruiu a traseira na barreira de proteção. O acidente rendeu bandeira vermelha e mais de 15 segundos de interrupção enquanto os fiscais reparavam a barreira e retiravam o carro vermelho. Novamente, o treino terminou em bandeira vermelha, mas por conta de uma perda de potência que obrigou Guanyu Zhou a parar o carro na área de escape a três minutos do fim.

O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP da Cidade do México de Fórmula 1. No sábado, o TL3 abre o dia às 14h (de Brasília, GMT-3). Depois disso, a classificação está marcada para 17h.

Confira como foi o TL2:

Após um primeiro treino livre em que duas bandeiras vermelhas encurtaram a atividade e diminuíram as simulações de classificação com pneus macios, o segundo treino livre, apesar de mais longo, estava reservado para os testes dos protótipos de 2023 da Pirelli. A temperatura se assemelhava a mais cedo, era de 25°C no ambiente e 39°C no asfalto para o mormaço da Cidade do México.

Os cinco pilotos que não andaram no TL1 por cederam seus cockpits a gente de fora do grid — Kevin Magnussen, Yuki Tsunoda, Alex Albon, Esteban Ocon e George Russell — tinham permissão para usar metade do TL2, 45 minutos dos 90, para andarem com pneus alocados para o fim de semana. Os outros 45 minutos teriam de ser, como todos os 15 nomes restantes, com os pneus protótipos.

Max Verstappen saiu logo de cara com os pneus de testes, que, desta vez, são pneus macios do ano que vem, enquanto Russell e Ocon resolveram vestir borracha relacionada ao restante deste fim de semana. Russell, de médios, pulou para a dianteira da sessão, mas avisou que a aderência estava baixa.

Nos minutos seguintes, Pierre Gasly e Carlos Sainz também visitaram a dianteira, até que Verstappen acertou 1min21s588. Ponteou pouco, o campeão, porque o ídolo da casa, Pérez, anotou 1min21s579 e assumiu o controle.

A liderança da Red Bull durou somente até que os pilotos permitidos a andar com os pneus do fim de semana aparecessem de macios. Russell assumiu a liderança com 1min19s970 e Ocon e Tsunoda vieram a reboque, passando a formar o trio de gente de pneus macios. Sem muita disposição para os pneus desde ano, Magnussen e Albon seguiam na garagem.

Lewis Hamilton passou ao quarto lugar, mais veloz entre os que usavam pilotos de testem enquanto Verstappen saía da pista na curva quatro, ainda lutando com a aderência na pista. Mais cedo, no TL1, chegou até a rodar em dado momento.

Assim que o treino cruzou a marca da primeira meia hora, Charles Leclerc foi outro que sofreu com a aderência. O piloto rodou com a Ferrari na curva sete, perdeu completamente o controle e deu uma baita pancada na barreira de proteção. Os danos na traseira do carro eram evidentes, bem como na barreira, destroçada.

Como sempre acontece em situações assim, a barreira teria de ser reconstruída para a sequência das atividades. Assim, bandeira vermelha.

O retorno das atividades aconteceu após 16 minutos de paralisação e com a certeza de que nada mudaria nas primeiras colocações do treino. Agora que todos eram obrigados a andar com os pneus de teste, Russell seria mesmo o líder com 0s8 de frente para Tsunoda e 1s2 para Ocon.

Sem qualquer indicativo significativo do que acontecia na pista, as informações disponíveis não serviam de grande coisa, mas dava para apontar que a Pirelli teria bastante informação coletada. A pista seguia sempre cheia, mas os tempos caminhavam mais de 2s mais lentos que a volta de Russell. Gasly era quem mais andava e já se aproximava das 40 voltas. Ocon, por sua vez, apontava para a Alpine que o som do motor estava estranho no momento de aceleração, mas a equipe tranquilizou.

O último movimento importante viria com três minutos para o fim, quando Zhou sofreu perda de potência e teve de parar a Alfa Romeo na área de escape a pedido da equipe. Era o fim da sessão.

Fórmula 1 2022, GP da Cidade do México, Autódromo Hermanos Rodríguez, TL2:

1	G RUSSELL	Mercedes	1:19.970		32
2	Y TSUNODA	AlphaTauri RBPT	1:20.798	+0.828	30
3	E OCON	Alpine	1:21.177	+1.207	31
4	L HAMILTON	Mercedes	1:21.509	+1.539	32
5	S PÉREZ	Red Bull RBPT	1:21.579	+1.609	34
6	M VERSTAPPEN	Red Bull RBPT	1:21.588	+1.618	34
7	C LECLERC	Ferrari	1:21.618	+1.648	13
8	C SAINZ	Ferrari	1:21.693	+1.723	34
9	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	1:21.993	+2.023	36
10	P GASLY	AlphaTauri RBPT	1:22.104	+2.134	36
11	F ALONSO	Alpine	1:22.337	+2.367	31
12	S VETTEL	Aston Martin Mercedes	1:22.371	+2.401	32
13	A ALBON	Williams Mercedes	1:22.447	+2.477	24
14	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:22.738	+2.768	31
15	D RICCIARDO	McLaren Mercedes	1:22.763	+2.793	27
16	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:22.840	+2.870	23
17	M SCHUMACHER	Haas Ferrari	1:22.879	+2.909	31
18	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	1:23.316	+3.346	20
19	N LATIFI	Williams Mercedes	1:23.320	+3.350	34
20	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	1:23.369	+3.399	34
		Tempo 107%	1:25.568	+5.598

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