Sainz bate Leclerc e lidera 1-2 da Ferrari no TL1 do México. Fittipaldi tem problema

A temporada 2022 já tem um campeão e está chegando perto do fim, mas a perna das Américas ainda está longe de terminar. Após o GP dos Estados Unidos e com o Brasil por receber a categoria em duas semanas, o GP da Cidade do México começou a valer com o primeiro treino livre, na tarde desta sexta-feira (28), no autódromo Hermanos Rodríguez. Com o asfalto quente e a pressão do ar menor por conta da altitude local, os carros se mantiveram na pista para bastante quilometragem e, no fim das contas, Carlos Sainz terminou na liderança.

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Sainz terminou com apenas 0s046 de vantagem para Charles Leclerc no que terminou sendo uma participação curta com pneus macios na pista. Assim, a Ferrari se garantiu à frente da Red Bull, que esteve próxima. Sergio Pérez e Max Verstappen tiveram voltas iguais, 0s120 mais lenta que a de Sainz, e foram terceiro e quarto colocados.

Quem levou a pior na sessão foi Pietro Fittipaldi, que teve de abandonar a atividade mais cedo que o desejado por conta de problemas com o motor no carro da Haas. O bólido perdeu potência e fez, assim, com que a equipe pedisse que o piloto brasileiro, que assumia o cockpit de Kevin Magnussen, encostar na pista e causar o que foi a primeira bandeira vermelha do treino. Depois, o TL1 terminou quando Liam Lawson, a quatro minutos do final, parou com fogo na AlphaTauri.

O fim de semana começou movimentado. A FIA definiu as punições distribuídas para Red Bull e Aston Martin por conta dos desrespeitos respectivos do time austríaco e do time inglês com relação ao teto orçamentário de 2021. Além disso, o órgão também definiu abolir a punição dada a Fernando Alonso no GP dos Estados Unidos, devolvendo o bicampeão ao sétimo lugar no que tinha sido uma atuação de destaque após ser abalroado por Lance Stroll.

O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP da Cidade do México de Fórmula 1. Logo mais, o TL2 está marcado para as 18h (de Brasília, GMT-3).

Confira como foi:

Era um dia de mormaço na região do complexo esportivo de Magdalena Mixhuca, na Cidade do México, onde está o autódromo Hermanos Rodríguez. Apesar do nublado e da temperatura ambiente em 25°C no momento em que a atividade inicial começou, a pista colava em 47°C de calor intenso para os pneus.

O treino livre tinha novidades, como é tendência neste fim de ano, de pilotos reservas e novatos de toda a sorte participando da sessão. Pietro Fittipaldi era um deles, assumindo a Haas de Kevin Magnussen. Liam Lawson assumia a AlphaTauri de Yuki Tsunoda, Nyck de Vries ficava com a Mercedes de George Russell, Jack Doohan ocupava o assento de Esteban Ocon, ao passo que Logan Sargeant estava na Williams de Alex Albon. Assim como na semana passada, 20% do grid era diferente.

Sebastian Vettel foi quem abriu os trabalhos na pista. Após uma exibição de gala nos Estados Unidos, colava no vizinho do sul com moral para encerrar a última temporada dele na Fórmula 1. Mas a pista logo ficou movimentada, com a McLaren enviando sua dupla de pilotos, bem como a Alpine e De Vries.

É bom lembrar que, como o segundo treino livre será de testes dos pneus protótipos da Pirelli para 2023, assim como em Austin, o TL1 ganhava muito mais importância para ajustes visando o fim de semana.

Sinal de algum problema ainda nos primeiros minutos, quando apareceu uma fumaça escura no carro de Lawson. O piloto da Fórmula 2 rapidamente retornou aos boxes.

Enquanto isso, Max Verstappen aparecia na pista com os pneus duros, como a maioria dos pilotos fazia para abrir o TL1, e pulava para a dianteira com o tempo de 1min22s291. Sergio Pérez pingava quase 0s4 atrás, mas em segundo. Charles Leclerc seguia fora da pista após dez minutos.

A imagem se voltou a Doohan e deu para ver claramente que tinha um capacete em homenagem ao pai, Mick Doohan, lenda histórica da motovelocidade. O papai Doohan, aliás, lá estava, na garagem da Alpine, e as câmeras foram capturar. Embora Jack tenha andado rápido, o reserva de mais destaque era Lawson, pingando no décimo lugar com a AlphaTauri.

Leclerc só foi para pista após 20 minutos e usando pneus macios. Quase que um ponto final na era dos pneus duros na atividade. E, com a borracha de faixa vermelha, não havia dúvidas: Charles passou 0s7 mais veloz que Max e assumiu a dianteira. Lando Norris foi junto e passou ao segundo posto momentâneo.

As voltas iam caindo e se reorganizando conforme os pneus macios apareciam, mas nem tudo era sonho. Verstappen rodou na curva dez e falou, quase achando graça, que a pista tinha pouquíssima aderência. Outra questão era com Daniel Ricciardo, que relatou problema nos freios e logo apareceu com o carro desmontado na garagem da McLaren.

Sainz também deu a volta dele de pneus macios e, com 1min20s707, tomou a dianteira de Leclerc por 0s046. Pérez vinha na frente de Verstappen, enquanto Fernando Alonso, Valtteri Bottas, Norris, Pierre Gasly, Vettel e Guanyu Zhou formavam o top-10 após 35 minutos.

Aí, uma sequência de acontecimentos deu gostinho ao treino livre. Inicialmente, Gasly ficou irritado ao ser bloqueado por Nicholas Latifi e ironizou. “Bom trabalho, Nicholas”, disse. Em seguida, Zhou apareceu parado na saída do pit-lane. O carro da Alfa Romeo morreu, forçando uma bandeira amarela para ver se conseguiam fazer funcionar. Enquanto isso acontecia, Fittipaldi teve problemas. Com o carro perdendo potência, a equipe pediu que Pietro parasse o carro na pista. Bandeira vermelha e fim de sessão para ele.

Azar dele e da equipe. Pelo segundo fim de semana seguido, um reserva da Haas não consegue terminar o treino livre. Antonio Giovinazzi bateu em Austin, enquanto Pietro, embora inocente, também teve de parar mais cedo. Segundo a Haas, o motor provavelmente terá de ser mudado para Magnussen no restante do fim de semana.

Fórmula 1 2022, GP da Cidade do México, Autódromo Hermanos Rodríguez, TL1:

1	C SAINZ	Ferrari	1:20.707		25
2	C LECLERC	Ferrari	1:20.753	+0.046	20
3	S PÉREZ	Red Bull Honda	1:20.827	+0.120	22
4	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda	1:20.827	+0.120	22
5	L HAMILTON	Mercedes	1:20.849	+0.142	17
6	F ALONSO	Alpine	1:20.899	+0.192	26
7	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	1:21.083	+0.376	23
8	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:21.120	+0.413	21
9	P GASLY	AlphaTauri Honda	1:21.310	+0.603	25
10	S VETTEL	Aston Martin Mercedes	1:21.525	+0.818	24
11	D RICCIARDO	McLaren Mercedes	1:21.762	+1.055	16
12	G ZHOU	Alfa Romeo Ferrari	1:21.820	+1.113	20
13	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:21.865	+1.158	24
14	M SCHUMACHER	Haas Ferrari	1:21.952	+1.245	22
15	N LATIFI	Williams Mercedes	1:22.912	+2.205	20
16	L LAWSON	AlphaTauri Honda	1:23.861	+3.154	19
17	L SARGEANT	Williams Mercedes	1:24.246	+3.539	22
18	N DE VRIES	Mercedes	1:24.582	+3.875	20
19	J DOOHAN	Alpine	1:24.615	+3.908	13
20	P FITTIPALDI	Haas Ferrari	1:26.766	+6.059	9

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