Haas trata novas regras da F1 como “loteria” e mira atualização “importante” ainda em 2025

Embora a Fórmula 1 esteja muito próxima de colocar um ponto final no atual regulamento e virar a chave para a nova era que se inicia a partir da temporada 2026, a Haas afirmou que continua dedicada em trabalhar em atualizações para o VF-25. Vice-diretor de design, Jonathan Heal tratou o próximo ano como “loteria” e enfatizou a importância de “ter um bom desempenho agora”, ainda em 2025.

Com 35 pontos somados no Mundial de Construtores após 14 etapas, a equipe liderada por Ayao Komatsu amarga a nona e penúltima colocação, à frente apenas da Alpine. Desta forma, os norte-americanos querem encontrar mais performance para ajudar Esteban Ocon e Oliver Bearman a progredir e, para isso, miram novas melhorias para o GP dos Estados Unidos, no fim de outubro.

“No momento, ainda estamos trabalhando para tentar trazer uma atualização. Se conseguirmos fazer algo que seja bom o suficiente para justificar o gasto, faremos mais uma atualização nesta temporada. Ainda estamos finalizando isso neste momento”, disse Heal em entrevista ao site Motorsport Week.

“Às vezes, é melhor lutar pelo campeonato em que estamos agora. O ano que vem será uma loteria por vários motivos — motores e outras coisas. Então, para nós, é importante ter um bom desempenho agora”, continuou o dirigente da Haas, que destacou a proximidade entre os times do pelotão intermediário.

“0s1 pode significar cinco posições no grid. Então, este ano, está tudo muito mais apertado — não dá mais para dizer que queremos 0s2 ou 0s3 de um pacote. Mesmo 0s1 pode fazer a diferença em relação à posição onde estamos brigando”, sublinhou.

“Com o teto orçamentário, o custo também se tornou um fator importante. Todo o trabalho que fazemos agora precisa levar em conta o custo. Há muitas peças que projetamos e que nunca chegam a ir para a pista, simplesmente porque a vantagem que elas mostraram no túnel de vento não se confirma ou não é suficiente para justificar o gasto”, explicou.

Por fim, foi solicitado a explicar o motivo de a equipe focar exatamente na corrida em Austin para introduzir o último grande pacote do ano, a 19ª de 24 etapas no calendário. “Tradicionalmente, tentamos trazer um pacote para essa fase final da temporada. Então, dividir isso em corridas se encaixa nos nossos ciclos de desenvolvimento”, começou.

“Trazemos uma atualização na 12ª corrida, então a 19ª marca outras sete corridas depois — esse é o nosso ciclo de desenvolvimento para pacotes maiores de assoalhos”, encerrou o representante da Haas.

A Fórmula 1 volta às pistas apenas após o recesso de verão, entre os dias 29 e 31 de agosto, para o GP dos Países Baixos, em Zandvoort.

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