Doohan se recusa a explicar batida no TL2 do GP do Japão: “Prefiro não falar”

Jack Doohan rejeitou falar sobre o acidente que sofreu no TL2 do GP do Japão de F1, que destruiu a A525 ao bater na barreira de pneus da curva 1 a 300 km/h. Ainda no sábado (5), dia da classificação em Suzuka, o australiano pediu para não falar sobre o tema, que é algo que está sendo tratado internamente pela Alpine.

Horas após o acidente, uma das cenas mais impressionantes da temporada 2025 da F1 até aqui, Oliver Oakes, chefe da Alpine, indicou que houve um “erro de cálculo” de Doohan para fechar o DRS e negou que o sistema falhou. Como o ponto de freada da primeira curva de Suzuka já é em meio ao contorno, os pilotos apertam o botão para que o DRS seja fechado, visto que só vão pisar no freio mais à frente. Este foi o processo que o australiano não realizou.

De acordo com a revista alemã Auto Motor und Sport, a ação de Doohan foi deliberada. O piloto teria conseguido realizar a primeira curva com o DRS aberto no simulador da Alpine, mas a prática não foi bem sucedida na tentativa em pista na sexta-feira (4).

“Como todo respeito, não gostaria de falar sobre esse tema e deixá-lo no passado para focar no domingo”, falou Doohan. “É algo que discutimos internamente e já concluímos. Agora estou tentando potencializar o restante do fim de semana”, completou.

Doohan vai largar na 19ª posição neste domingo, mas rejeitou culpar somente o acidente no TL2, mas também responsabilizou as bandeiras vermelhas no TL3, que foram acionadas em duas ocasiões por conta de fogo na grama das áreas de escape. Para completar, o australiano não andou no TL1, cedendo o carro a Ryo Hirakawa.

“Uma pena, pois precisei dar grandes passos aqui. Mas esta é uma pista como um circuito de rua, que é necessário progredir aos poucos no TL1, TL2 e TL3. Nosso potencial era de Q2, mas tive de arriscar no Q1. Na minha última volta, fui um pouco além na curva 14”, explicou Doohan.

“Não foi a coisa mais fácil do mundo me recuperar no TL3, mas estava em um bom momento. Só que fazer somente três voltas por causa das duas bandeira vermelhas não me deu muito tempo para ajustar o carro”, encerrou.

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