Bearman admite susto com inovação da Ferrari no Bahrein: “Pensei que estivesse quebrada”

Oliver Bearman acompanhava Lewis Hamilton de perto na pista no momento em que o heptacampeão testou a nova asa traseira da SF-26, com o flap superior rotacionando 225º

Oliver Bearman revelou qual foi a primeira reação que teve ao se deparar com o novo modelo de asa traseira móvel que a Ferrari apresentou nos testes coletivos da Fórmula 1 no Bahrein, que se encerraram nesta sexta-feira (20). De qualquer maneira, o britânico, no entanto, garantiu que não ficou surpreso, já que, de acordo com ele, a Haas também considerou fazer algo similar durante a fase de projeto.

Na quinta-feira de atividades no circuito de Sakhir, o time liderado por Frédéric Vasseur realizou experimentos com uma nova asa traseira da SF-26, que, em vez de abrir como no antigo DRS, fazia o flap superior rotacionar 225º, deixando a peça de cabeça para baixo. O objetivo era reduzir o arrasto aerodinâmico nas retas, mas foi pouco utilizada, já que, após 1h30 de atividade, Lewis Hamilton completou somente cinco voltas.

“Eu estava atrás do Lewis, e vi aquilo, e fiquei tipo: ‘Porra, o que aconteceu?'”, lembrou Bearman em entrevista ao portal Motorsport Week. “Pensei que estivesse quebrada. Mas, sinceramente, é superinovador. Também parece bem elegante, então, se funcionar na pista, eles fizeram algo certo”, continuou.

Após a grande repercurssão, principalmente com vídeos postados em diversas redes sociais, Nikolas Tombazis, diretor de monopostos da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), confirmou que a nova asa traseira apresentada pela Ferrari estava dentro da legalidade do regulamento.

Apesar de ter curtido a inovação, Bearman não ficou surpreso. Isso porque, além da própria Haas, o jovem de 20 anos analisou que outras equipes provavelmente estudaram a possibilidade de criar algo similar. Porém, deixou claro que a peça possui um problema: é muito pesada. Em início de um novo regulamento, todos tentam evitar aquilo que nitidamente pode prejudicar o desempenho dos carros.

“Parece legal, mas também é pesado. Acho que todo mundo considerou isso, inclusive nós. Mas sempre há um compromisso a ser feito nessas coisas”, concluiu.

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