Pilota da F3 Europeia, colombiana Calderón rejeita ‘F1 de saias’ por “não ver muitas garotas no automobilismo”

Nascida em Bogotá em 10 de março de 1993, Tatiana Calderón faz parte de um grupo bastante restrito: a de mulheres ativas no automobilismo. A pilota colombiana disputa, pelo terceiro ano seguido, a competitiva F3 Europeia, e neste ano compete pela tradicional equipe britânica Carlin. Inspirada no compatriota Juan Pablo Montoya, Calderón almeja colocar novamente a Colômbia no grid de F1, mas não é nada favorável à ideia de uma categoria feminina. Na visão de Tatiana, não há viabilidade para tal proposta porque não há muitas mulheres no automobilismo.

Na atual temporada da F1, a espanhola Carmen Jordá foi recentemente contratada para ser pilota de desenvolvimento da Lotus. Susie Wolff ocupa a mesma função na Williams. Contudo, quando a equipe britânica ficou ameaçada de não poder contar com um dos seus titulares — no caso, Valtteri Bottas, no GP da Malásia —, Adrian Sutil foi contratado como reserva, tirando as chances de Susie estrear na categoria. A escocesa também rejeitou a ideia de uma 'F1 de saias'.

Tatiana Calderón não vê razão para criação de F1 exclusiva para as mulheres (Foto: F3 Europeia)

Nos Estados Unidos, alguns nomes se destacam, como Danica Patrick, na Nascar, e Simona de Silvestro, que após tentativa frustrada de ingressar na F1 por meio da Sauber, voltou à Indy como pilota da Andretti Autosport. No Brasil, o principal expoente do automobilismo entre as mulheres é Bia Figueiredo, atualmente no grid da Stock Car.

Para Calderón, não há razões para uma categoria exclusivamente feminina. “Eu ainda não vejo muitas garotas no automobilismo, então não acho que deveríamos ter um grid próprio. Mas não vejo a necessidade de um campeonato apenas para mulheres, já que somos capazes de competir ao mais alto nível”, afirmou a colombiana em entrevista ao site ‘Motorsport.com’.

Segundo Tatiana, são várias as razões que tornam o acesso à F1 mais restrito. “Não é questão de ser mais complicado para as mulheres. Há apenas 20 vagas na F1 e é difícil para os caras também, não é pelo fato de sermos mulheres. Mas sim porque é muito, mas muito difícil chegar lá.”

Na visão da pilota, a possível presença de uma mulher no grid da F1 pode inspirar e influenciar outras garotas nos primeiros passos no esporte. “Certamente, você precisa de uma inspiração, o que significa que precisamos de uma mulher na F1. Mas acho que a hora está chegando. Estamos nos tornando cada vez mais competitivas e, quando chegarmos lá, tenho certeza de que poderemos competir, e mais garotas vão estar no automobilismo”, finalizou.

GP RECOMENDA

A corrida fantástica de 2014, o clima da Mercedes em polvorosa entre Nico Rosberg e Lewis Hamilton, a tentativa da Williams em alcançar a Ferrari, quem encerra o G4 da F1 e o que a McLaren é capaz de fazer no calor. O GRANDE PRÊMIO traz e explica os cinco principais motivos para que o fã não perca o GP do Bahrein, quarta etapa do campeonato, que acontece no próximo fim de semana no circuito desértico de Sakhir.

A MONARQUIA DA F1

A aproximação da corrida barenita e a figura absolutista de Bernie Ecclestone levantam os olhos para os demais países que compõem o calendário da F1. E justamente com a saída da Alemanha, ainda que momentaneamente, observa-se que a maioria das 19 nações que sediam as corridas tem um rei ou uma rainha como governante. Nada menos do que dez países do atual calendário são governados por monarquias.

CACHIMBO DA PAZ

A Red Bull e a Renault selaram a paz depois de trocarem farpas publicamente mesmo depois de uma corrida em que Daniil Kvyat viu uma explosão de motor à moda antiga e um desempenho muito aquém de Daniel Ricciardo na China. A decisão de lavarem a roupa suja em casa também se deve aos resultados em si. O início de ano da equipe é o pior desde 2007, quando, segundo o sistema de distribuição de pontos atual, marcou um miserável ponto.