Racing Point se diz frustrada por ser acusada de violar regras: “É simplesmente ridículo”

A Fórmula 1 ferve nos bastidores em Silverstone. Na esteira do anúncio da FIA (Federação Internacional de Automobilismo), que decidiu punir a Racing Point com a perda de 15 pontos no Mundial de Construtores e multa de €400 mil (ou R$ 2,5 milhões) por ter copiado os dutos de freios traseiros da Mercedes para o RP20, várias equipes consideraram a sanção branda. Renault, Ferrari, McLaren e Williams anunciaram formalmente a intenção de apelar junto à entidade, enquanto a Racing Point também pretende levar o caso adiante para se defender.

Otmar Szafnauer, chefe da equipe de Silverstone que está no olho do furacão da Fórmula 1 nos últimos meses – desde que a ‘Mercedes rosa’ impressionou não somente pela semelhança com o carro prateado que faturou o hexacampeonato mundial na temporada passada, o W10, mas principalmente pela ótima performance em pista -, mostrou-se inconformado com a postura das rivais, que contestam a legalidade do RP20.

O dirigente romeno defendeu a Racing Point e lembrou que equipes como Haas e AlphaTauri (antiga Toro Rosso) sempre tiveram acesso a peças desenvolvidas pelas matrizes Ferrari e Red Bull, respectivamente, e que, desta forma, a escuderia rosácea não pode ser punida somente por conseguir ter um bom rendimento na Fórmula 1.

“O duto de freio mudou de uma peça não listada para peça listada. Não tínhamos um relacionamento com outra equipe, como a Haas [com a Ferrari] e a Toro Rosso [hoje AlphaTauri, com a Red Bull] fazem. Eles sempre tiveram projetos de dutos de freio de outros”, explicou Szafnauer.

Salientou, ainda, a estreita relação técnica de parceria entre os norte-americanos e a escuderia de Maranello. “A Haas, acho, jamais teve um projeto de duto de freio que não fosse da Ferrari. Eles jamais criaram seus próprios projetos. Sempre criamos os nossos”, disse.

Na visão de Szafnauer, não há nada de ilegal no trabalho desenvolvido pela Racing Point em conjunto com a Mercedes.

“Iniciamos o processo de obtenção legal de alguns dados da Mercedes sobre dutos de freio em 2018, antes mesmo de serem movidos de não listados para listados. E agora estamos violando um processo de regulamentação esportiva que diz que, porque começamos com alguns dados que obtivemos legalmente da Mercedes, estamos violando? É simplesmente ridículo”, lamentou.

“Você olha para a Haas e Toro Rosso, que sempre obtiveram não somente dados, mas dutos de freio e projetos e tudo mais, e eles estão todos bem, mas nós, não? Isso é uma frustração”, concluiu.

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