Red Bull descarta pedido de revisão em punição a Verstappen na Cidade do México

Max Verstappen sofreu duas punições de 10s no GP da Cidade do México após tentar se defender dos ataques de Lando Norris e, ainda que Christian Horner tenha tentado justificar a manobra de seu piloto, o chefe da Red Bull afirmou que a equipe não vai acionar o direito de revisão para tentar reverter sanção. De acordo com o dirigente, o mais importante a se fazer no momento é ter clareza sobre qual caminho deve ser seguido durante as corridas.

Verstappen defendia o segundo lugar quando, na volta 10, deu o lado de fora para o piloto da McLaren e espalhou na curva 4, jogando-o para fora da pista. Na sequência, armou o bote para recuperar a posição, só que jogou duro de novo contra Norris, saindo da pista e permanecendo à frente após a curva 7.

Os comissários entenderam que Verstappen foi o culpado nos dois lances e, por isso, deram a ele duas punições de 10s cada. E embora em um primeiro momento não tenha concordado com a decisão da direção de provas, o chefe da Red Bull disse que não vai acionar o direito de revisão do caso.

“Não vamos acionar o direito de revisão. A questão mais importante a ser abordada é: qual caminho devemos seguir nas corridas? Não tenho certeza se está claro para os pilotos. Se você precisa estar à frente no ápice da curva, então é exatamente isso o que você vai buscar. Mas vai acabar tirando o pé do freio para manter a velocidade e chegar naquele ponto e dizer ‘estava à frente naquele momento’, mesmo que você não tenha feito a ultrapassagem”, disse o chefe da Red Bull.

O novo incidente entre Norris e Verstappen veio uma semana após a polêmica entre eles no GP dos Estados Unidos. Porém, na etapa em Austin, foi Lando quem recebeu a sanção por efetuar a ultrapassagem por fora da pista. Por isso, Horner segue afirmando que Max não deveria ter sido punido pelo lance que aconteceu na curva 4 do GP da Cidade do México — afinal, o #1 não passou pela grama naquele momento.

“É um pouco diferente, porque ambos saíram da pista na semana passada, e você não pode ganhar vantagem saindo da pista. Max ficou dentro da linha [na curva 4]. É algo que precisa ser resolvido, porque há grandes disputas acontecendo e acho importante que a regra seja justa em vez de dar vantagem a quem está do lado de fora. Na história do automobilismo, estar do lado de fora sempre foi mais arriscado, mas agora é quase uma vantagem, porque tudo o que você precisa fazer é se manter à frente no ponto em que faz a tangência”, finalizou o chefe da Red Bull.

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