Rowland dá ‘fatality’ na concorrência em Jedá e reafirma domínio na Fórmula E

Foi mais do que apenas uma vitória. O triunfo de Oliver Rowland na Fórmula E, no eP de Jedá 2 disputado neste sábado (12), foi uma verdadeira demonstração de domínio do inglês da Nissan. Assim como nos jogos da série ‘Mortal Kombat‘, o piloto de 32 anos trucidou seus rivais e, quando já tinha a vitória assegurada, aproveitou para dar o ‘fatality’ — como quem quer deixar um recado — e botou 5s8 de distância para o segundo lugar. Na Fórmula E, é uma eternidade.

Desde o início do fim de semana, a Nissan tratou de não perder tempo. No TL1, atividade de abertura em Jedá, os dois carros da marca japonesa já se colocaram nos dois primeiros lugares, com Rowland à frente de Norman Nato. No TL2, ordem invertida entre os dois, que conseguiram quarta e quinta posições.

Então, na corrida 1, aconteceu o que já se esperava: enquanto Rowland extraiu tudo que o carro podia oferecer, Nato naufragou, foi punido e despencou. Em mais uma atuação de aspecto dominante, o inglês chegou a ter 5s de vantagem na liderança, mas meteu os pés pelas mãos: gastou energia demais ao abrir essa distância e acabou perdendo a vitória na última curva para Maximilian Günther.

Mesmo com a derrota, Rowland deixou a corrida com um sorriso no rosto, ciente do poderio que tem nas mãos. Neste sábado, veio o terceiro lugar no TL3 e a final da classificação, comprovando que o ritmo estava lá. Mesmo sem a vitória, o favoritismo para a corrida estava claramente para o lado dos carros com trem de força Nissan.

E, sem o Pit Boost, Rowland passeou. Em segundo, manteve-se atrás do pole Taylor Barnard e cuidou da energia como ninguém. Ao ver o jovem perder a posição, segurou-se em segundo e seguiu aproveitando o vácuo, independentemente de quem assumisse a liderança. A estratégia se pagou completamente no fim: na hora de pisar de vez até o final, ‘Ollie’ tinha cerca de 2% a mais de bateria que os concorrentes. É uma quantia difícil de superar em apenas algumas voltas.

Melhor piloto do grid neste momento, Rowland dá sequência a uma grande fase, iniciada ainda em 2024. Vencedor em Misano, o inglês triunfou novamente no encerramento da última temporada, em Londres, e abriu o campeonato atual liderando várias voltas em São Paulo. Uma punição, porém, o tirou da briga pelo primeiro lugar no Anhembi.

No México, mais uma vez, Rowland esteve lá, superando o favoritismo da Porsche para bater tanto Pascal Wehrlein (o atual campeão) quanto António Félix da Costa. Por fim, em Jedá, foi protagonista das duas corridas, com um segundo lugar e uma vitória, e saiu com nada menos que 43 pontos.

E o domínio não é por acaso. A grande fase de Rowland acontece no mesmo momento em que a Nissan dá largos passos à frente, saindo do posto de coadjuvante e assumindo o de protagonista. Na temporada passada, esses sinais pipocaram aqui e ali, até todos notarem que o inglês chegara à última corrida com chances matemáticas de título. Em 2025, a montadora japonesa manteve o crescimento e tem se acostumado a andar na frente.

Ainda não houve uma corrida sequer no atual campeonato da Fórmula E em que Rowland não tenha liderado. É uma marca óbvia de alguém que vive a melhor fase da carreira e finalmente recebeu um carro que lhe dá condições de mostrar o nível que tem. Em um fim de semana com estreia de Pit Boost, desempenho arrebatador de Barnard — que, aos 20 anos, é o pole mais jovem da história — e tantos outros assuntos, Rowland e Nissan roubaram completamente a cena e executaram a concorrência. É, definitivamente, o homem a ser batido.

Agora, a Fórmula E passa por um longo hiato de dois meses até a próxima rodada. Equipes e pilotos voltarão à pista para o eP de Miami, em Homestead, entre os dias 11 e 12 de abril. O GRANDE PRÊMIO transmite todas as atividades de pista da temporada AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube.

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